7月30日19:30，小鵬汽車AI智駕技術發(fā)布會將舉行。據(jù)CNMO了解，小鵬汽車CEO何小鵬在微博平臺對發(fā)布會進行預熱，他透露，年內(nèi)小鵬智駕將打通小區(qū)閘口，甚至內(nèi)部道路。
何小鵬
何小鵬表示，現(xiàn)在市場上有不同的高階自動駕駛解決方案。
在算法+規(guī)則時代：高清地圖+AI+激光雷達+算法，整體是最容易做好的，等于有一個上帝視角指導如何開車，視覺的反應效率很高，但是很多區(qū)域無法開，以及需要有大量的規(guī)則博弈……這個方式最容易在局部道路做出很好的效果。
白名單的無高清地圖+AI激光雷達+算法，復雜度則大大提高，可以開的區(qū)域增加很多，但是需要做更大量的規(guī)則，規(guī)則之間的博弈非常痛苦，需要大量的人力去維護，導致整個開車的過程越來越不絲滑，能力的明顯提升會碰到巨大挑戰(zhàn)。
何小鵬認為，端到端方案的復雜度更進一步提高，相比上述方案，能力會有反復——以前很容易實現(xiàn)的能力，現(xiàn)在要大量工作；而以前要很多特殊規(guī)則適配的，現(xiàn)在反而會容易很多。
他還表示：隨著小鵬端到端的不斷深入，我越來越堅信端到端+大模型的組合，可以解決L2-L4的軟件架構，但是也的確需要更大算力和相關硬件的變化配合（例如L4需要更多硬件冗余）。而且端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小區(qū)和所有內(nèi)部道路自動駕駛的最優(yōu)解決方案。
何小鵬透露，在7月30日的發(fā)布會上，小鵬不僅會帶來中國的智駕能力變化，還將第一次同步發(fā)布全球更多國家的智駕。據(jù)悉，在不遠的將來（今年年內(nèi)），小鵬還會通過OTA，打通ETC，打通小區(qū)閘口，打通小區(qū)內(nèi)部道路（包括各種減速帶），甚至打通門對門的自動駕駛業(yè)務，這些能力都基于今天的能力基礎之上。何小鵬強調(diào)，這樣才是全國都能開，甚至我們正在努力中的全球都能開。