保時捷（Porsche）正在研發(fā)下一代全電動卡宴（Cayenne）車型，但這并不意味著它會忽視其熱門車型的傳統(tǒng)燃油版本。近期，隨著市場上對于純電動汽車未來是否會成為主流的疑慮聲起，保時捷公司明確表示，現(xiàn)有的卡宴車型將會與新推出的純電動版車型并行銷售，并且計劃在未來十年內，提供包括內燃機、混合動力以及純電動在內的三種動力總成版本。

保時捷公司表示：“保時捷正在同步推進其強大的混合動力和內燃機車型的開發(fā)工作。到2030年及以后，這款成功的SUV將在全球范圍內提供三種動力總成版本。”

保時捷股份公司（Porsche AG）的首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）確認，第四代純電動卡宴將在本世紀第二個十年的中期上市，并承諾將在電動SUV領域樹立新的標桿。布魯姆進一步指出，保時捷的客戶在未來十年內“仍然能夠從一系列強大且高效的燃油和混合動力車型中進行選擇”。

為了實現(xiàn)這一目標，保時捷計劃對現(xiàn)有的第三代卡宴進行“進一步升級”，使其與新推出的純電動版車型共同銷售。

保時捷決定繼續(xù)保留并發(fā)展其標志性的雙渦輪增壓V8發(fā)動機。位于祖文豪森（Zuffenhausen）的保時捷工程師們正在通過實施“廣泛的技術措施”來提高這款發(fā)動機的效率。這樣做的目的是使V8發(fā)動機能夠滿足未來更為嚴格的法規(guī)要求，并延長其在市場上的銷售壽命。

保時捷現(xiàn)有的第三代卡宴車型于2017年推出，并在2023年進行了改款。如果保時捷打算讓這款車型在2030年之后繼續(xù)銷售，那就還需要進行外觀和內飾的改款，以保持其競爭力。

雖然保時捷對卡宴采取了多路并進的策略，但保時捷的首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆堅持表示，公司“堅定地致力于電動汽車的發(fā)展”。他進一步闡述了保時捷的計劃，即在2030年前，其新車銷量的80%以上將實現(xiàn)全面電動化。不過還附帶了一個重要的條件。布魯姆指出，這一目標的實現(xiàn)“取決于我們客戶的需求以及全球各地區(qū)電動汽車的發(fā)展情況”。

保時捷的公告中包含了純電動卡宴的照片和相關信息。目前，這款SUV正在公共道路上進行測試，之后是“長期的數(shù)字化開發(fā)與測試階段”。偽裝后的原型車將在全球范圍內，在極端氣候和復雜地形條件下行駛“數(shù)百萬公里的測試里程”，預計將在2025年發(fā)布。