今年5月24日，上汽集團(tuán)召開了籌備十年之久的技術(shù)發(fā)布會，主題為向新十年，上汽集團(tuán)對過去十年在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)成果的匯報，并展望未來的技術(shù)發(fā)展。全場會議中介紹了上汽集團(tuán)近幾年來的努力成果，構(gòu)建的七大體系分別是，星運-純電專屬系列化平臺，星河-電氫一體化整車架構(gòu)，銀河-全棧智能車解決方案，珠峰-機電一體化整車架構(gòu)，魔方-電池系統(tǒng)，綠芯-電驅(qū)系統(tǒng)，藍(lán)芯-混合動力系統(tǒng)。
上汽集團(tuán)提出了支持打造科技生命體的“技術(shù)底座”，集聚全球研發(fā)資源，打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案“七大技術(shù)底座”。發(fā)布會上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術(shù)，進(jìn)入2.0時代。
所有技術(shù)中，固態(tài)電池作為上汽布局新能源汽車的重要產(chǎn)業(yè)，固態(tài)鋰電池為核心技術(shù)之一，計劃于2026年量產(chǎn)，能量密度將超過400Wh/kg，體積能量密度超過820Wh/L，電池容量超過75Ah。未來將量產(chǎn)光年電池，為智己品牌車型上全系搭載超高能量密度，清陶電池技術(shù)。上汽承諾，首條全固態(tài)電池生產(chǎn)線將在未來500天內(nèi)建設(shè)成。
歐盟國家正是懼怕我們擁有的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，不斷探索研究新領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)，隨著我國高科技能力的不斷提高，未來西方國家將無法追趕我們的前沿科技，只能與我們友好商務(wù)合作，這才是中國汽車的發(fā)展之路。
