北京時(shí)間6月19日凌晨，寶馬正式發(fā)布了全新一代X3的官圖，新車隸屬于X3車系的第4代車型，底盤代號G45，與在售的G01代X3相隔了整7年。全新一代X3在外形、內(nèi)飾方面有很大變化，并且動(dòng)力系統(tǒng)全系帶電。

 

新車預(yù)計(jì)在2024年第四季度率先在北美和歐洲上市，2025年第一季度在全球其他市場開售。接下來，我們就給大家詳解關(guān)于全新X3的方方面面！

 

「全新X3 20 xDrive」

在外形部分，全新一代X3根據(jù)動(dòng)力形式的不同提供了三種大同小異的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但無論哪個(gè)版本，看起來都要比現(xiàn)款X3激進(jìn)了不少。首先是最基礎(chǔ)的汽油版本，全新X3整體看起來有點(diǎn)類似于“內(nèi)斂版”的XM，線條相比現(xiàn)款X3更加硬朗銳利，大燈內(nèi)部是兩條L形日間行車燈，雙腎中網(wǎng)改成了多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部還有暗色的豎向和斜向紋理。

「全新X3 20 xDrive」

在尾部設(shè)計(jì)上，全新X3尾燈改成了箭羽式造型，牌照框下移到保險(xiǎn)杠上，尾門和牌照架的凹槽做了一體式的線條，整體看起來非常個(gè)性。

 

「全新X3 30e xDrive」

采用插混動(dòng)力的X3 30e xDrive車型，將中網(wǎng)內(nèi)部的紋路改成了亮銀色設(shè)計(jì)，并且在中網(wǎng)包邊、前后包圍、窗線等位置也都改成了啞光銀色裝飾。同時(shí)，30e車型的前后包圍也比較保守一些，降低了一定的運(yùn)動(dòng)感。

 

「全新X3 M50 xDrive」

此外，全新X3也提供了M Performace系列的X3 M50 xDrive版本，整車風(fēng)格與20 xDrive版更加接近，但是中網(wǎng)內(nèi)部的斜切紋路被取消，前后包圍也更加富有戰(zhàn)斗氣息。另外，M50版也是全新X3全系唯一提供實(shí)體排氣口的版本，車尾的四出排氣看起來相當(dāng)霸氣。

 

在車身側(cè)面，全新X3呈現(xiàn)出前低后高的俯沖姿態(tài)，從前輪拱處誕生的腰線一直延伸到尾燈上方，門板則比較平滑，下方的側(cè)裙位置做了線條點(diǎn)綴，整體看起來運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。另外，全新X3也采用了時(shí)下流行的半隱藏式門把手，這種設(shè)計(jì)不僅可以讓側(cè)面更平整，也能保留實(shí)用性。值得一提的是，雖然全新X3暫時(shí)還沒有純電版本，但燃油版的風(fēng)阻系數(shù)也做到了0.27Cd，放在傳統(tǒng)燃油SUV里算是不錯(cuò)的水平。

 

尺寸方面，全新一代X3相比現(xiàn)款車型在長度和寬度方面有所增加，高度則略微降低了一些，軸距基本沒變。與老對手奔馳GLC相比，全新X3除了軸距外整體還是大了一圈，而奧迪Q5由于遲遲沒有換代，放在如今的市場中已經(jīng)是偏小了。不過，考慮到GLC和Q5國產(chǎn)后都進(jìn)行了加長，如果全新X3未來國產(chǎn)繼續(xù)保持標(biāo)軸設(shè)計(jì)的話，那么在空間方面還會(huì)繼續(xù)吃虧。

 

 

在內(nèi)飾部分，全新一代X3同樣迎來了大幅升級。其中，最吸引眼球的設(shè)計(jì)元素當(dāng)屬門板上的V字形氛圍燈，它不僅起到了增加設(shè)計(jì)感的作用，還將門板上的開門拉手、外側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、座椅記憶、中控鎖等功能都融合到了一起，不僅保留了實(shí)用性，也避免了門板元素過于繁雜的情況。

 

M運(yùn)動(dòng)套裝車型使用寶馬最新的平底三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，中控臺前方則是寶馬目前主流的12.3+14.9英寸曲面雙聯(lián)屏，內(nèi)置最新的iDrive9操作系統(tǒng)，支持5G互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遙控、智能交互等功能。中控屏下方是可發(fā)光的氛圍燈帶，并且也集成了觸控的空調(diào)控制、雙閃等基礎(chǔ)功能。

 

在前排中央地臺位置，全新X3采用了U字形氛圍燈帶，提供無線充電面板、USB電源等功能，后方則是寶馬標(biāo)志性的電子撥桿擋把以及多媒體控制旋鈕。細(xì)節(jié)部分，全新X3依舊保留了物理的音量撥輪，并且多媒體面板的按鍵也都是壓感設(shè)計(jì)，并不是單純的觸控操作，可以減少誤觸。