來到了6月份，上半年即將結(jié)束，10萬的秦L一上市，續(xù)航直接拉到2000KM，等等黨們買車的心是不是又開始蠢蠢欲動？如果我說，秦L只是開頭的小菜，真正的重頭戲還沒上場。下面來盤點下，比亞迪下半年的換代車型。這波可謂是等等黨的勝利。
如果你仔細看了上個月比亞迪在西安的DM5.0的發(fā)布會，你會發(fā)現(xiàn)秦L的DM5.0系統(tǒng)還不是完全變形體，只是在4.0基礎(chǔ)上做了些升級。真正的、完全體的DM5.0系統(tǒng)將在下半年發(fā)布。當然啦，中高端車型會首先搭載，也就是比亞迪的旗艦車型——漢和唐。
今年將是比亞迪旗艦車型更新?lián)Q代最密集的一年。在五月份的時候，新款宋L DMI就已經(jīng)申報了，除去搭載了DM5.0之外，后懸掛系統(tǒng)也升級為四連桿。
價格應(yīng)該也會和宋PLUSdmi保持一致，大約在15萬以下。比亞迪的宋家族一直都是銷量保證，上個月共賣出了37,267輛，而宋Plus則賣出了44,907輛，總計82,174輛。宋家族的月銷量一直穩(wěn)定在8萬輛左右，預(yù)計隨著宋L DMI和新款宋Plus的推出，很快會突破10萬輛。
作為比亞迪的旗艦轎車，漢車型是5年來的首次更新。這次的全新漢車型會基于P7混動平臺，空間利用率更高，乘坐體驗更佳。
搭載了DM-i 5.0混動系統(tǒng)是板上釘釘?shù)氖虑椋踩椭悄荞{駛方面，漢2.0也不甘示弱，目前是透露出會搭載激光雷達，這就是說，比亞迪下一步還是會往智能駕駛的道路走。作為一款中大型車，漢2.0的全新前臉設(shè)計和雙叉臂前懸架、多連桿后懸架的搭配，駕駛性和舒適性會大大提升。預(yù)計2024年第四季度上市，起售價大概率在20萬元以內(nèi)，甚至如果比亞迪想再給合資車一擊， 15.98萬元起也是可以期待的。
