大連6月27日電（記者劉藝淳）2024歐洲杯比賽掀起足球熱潮，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群是觀眾之一。

日前，在世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（又稱“夏季達(dá)沃斯論壇”）以“不忘能源轉(zhuǎn)型的‘初心’”為主題的分論壇上，曾毓群分享了歐洲杯足球陣容帶來(lái)的啟示。

“足球有一種陣型叫433。”曾毓群認(rèn)為，這種強(qiáng)調(diào)分享和配合的足球戰(zhàn)術(shù)也可以應(yīng)用到新能源汽車行業(yè)。具體而言，即在資源優(yōu)勢(shì)地區(qū)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地區(qū)各分享30%的產(chǎn)能，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)建設(shè)40%產(chǎn)能的“433”分享模式。

這一想法有獨(dú)特的緣由。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的三大件之一，是車輛系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源。雖然寧德時(shí)代是全球唯一一家占據(jù)30%以上市場(chǎng)份額的電池制造商，市場(chǎng)占有率連續(xù)7年登頂全球。但在全球舞臺(tái)上，礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)、市場(chǎng)龐大的地區(qū)、擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)都希望在本土延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，寧德時(shí)代一度面臨“選擇障礙”。

如何分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的成果？向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的當(dāng)下，答案在于共同培育開(kāi)放共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，分享行業(yè)發(fā)展成果。

接過(guò)曾毓群的話題，標(biāo)普全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·格倫瓦爾德說(shuō)，推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型是各國(guó)的共同責(zé)任，中國(guó)在新能源汽車、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面起到示范作用。

各國(guó)應(yīng)合作共贏，貿(mào)易保護(hù)主義和技術(shù)壁壘不是解決問(wèn)題之道。

關(guān)于分享的價(jià)值，Momenta初速度科技有限公司首席執(zhí)行官曹旭東深有體會(huì)。“就像20世紀(jì)80年代，大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)合資成立上海大眾汽車有限公司，為中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)在，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展成果惠及很多國(guó)家，這就是合作帶來(lái)的多贏。”