封面新聞最新獲悉，近日寶馬于德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)，成為全球首家在德國獲得此組合認證的企業(yè)。這一整合了L2+與L3的智駕功能將于今年8月份推向德國市場，并率先搭載于新BMW 7系，雙系統(tǒng)形成優(yōu)勢互補，無論是短途還是長途行駛都將更加輕松、舒適、安全，為消費者提供會用、易用、敢用、好用的智駕系統(tǒng)。
具體來看，今年8月起，德國市場的新BMW 7系將搭載先進的L2+與L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，在可靠安全的同時，顯著提升短途和長途行駛的舒適性與便捷性。其中，L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)可在高速公路上且時速130公里/小時的速度下讓駕駛員長時間放松雙手，駕駛員僅需保持注意力在前方道路并隨時準備接管。
在部分自動駕駛模式下，車輛還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道。此外，還可通過帶視線確認的自動變道功能完成變道；L3自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路擁堵中，時速 60公里/小時的速度下，允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿眨瑢⒁暰€和注意力從道路上移開，進行如打電話、閱讀等車內(nèi)活動，但需在車輛提示時快速重新接管車輛。
事實上，寶馬始終堅持以最高級別的安全標準來開發(fā)不同級別的自動駕駛系統(tǒng)，為用戶提供安全、愉悅及舒適的駕駛體驗。位于捷克共和國索科洛夫市的寶馬集團未來出行開發(fā)中心（Future Mobility Development Center）是寶馬全球最大的測試場地，用于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。在這里，寶馬以極高的靈活性和效率測試所有可能出現(xiàn)的駕駛場景，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等，以達成真實、可靠、以客戶為導向的測試結(jié)果；在現(xiàn)實生活中，涉及危險或極少發(fā)生的道路場景幾乎不可能在真實道路上進行測試。