如果說在前兩年市場(chǎng)上，你問我捷豹XEL這款車推薦購買么?我肯定是不會(huì)推薦的，雖然說捷豹這個(gè)品牌在市場(chǎng)上有一定的知名度，但是其后期維修和正常保養(yǎng)，都是價(jià)格偏高的，但是在“價(jià)格戰(zhàn)”的刺激下，捷豹XEL的門檻是持續(xù)降低，如今新車在市場(chǎng)上的最大降幅都達(dá)到了14萬，在中級(jí)豪華轎車?yán)锩?，性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的。

 

捷豹這個(gè)品牌，當(dāng)年在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，也曾風(fēng)光無限，但是到了現(xiàn)在市場(chǎng)上，捷豹這個(gè)品牌已經(jīng)慢慢被消費(fèi)者淡忘了，如今提起捷豹車型，很多消費(fèi)者甚至都完全沒有興趣，在這種局面下，捷豹XEL只能夠通過大幅度降價(jià)，來提升整車的熱度，可是從收到的反饋結(jié)果來看，確實(shí)是比較的尷尬，在6月份銷量榜單上，新車僅僅賣出703輛的尷成績(jī)單。

 

 

不得不說的是，捷豹XEL在跌價(jià)14萬后，整車確實(shí)也具備了一定的性價(jià)比，要知道新車的指導(dǎo)價(jià)格為29.98-34.18萬，就拿2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版來說，新車的指導(dǎo)價(jià)為32.98萬，在降價(jià)后起步價(jià)格來到了18.98萬，落地價(jià)格在21萬左右，對(duì)于一款高功率版本車型來說，確實(shí)也值得考慮。

 

從整體的設(shè)計(jì)角度來看，新車采用了高亮黑色的前格柵、車窗裝飾條、側(cè)翼飾件、外后視鏡和撞色車頂，營造出很不錯(cuò)的視覺沖擊力，同時(shí)新車還在中網(wǎng)和輪輞位置增加了黑色的豹子頭標(biāo)牌，彰顯品牌特色，可以說這款車的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的，符合消費(fèi)者對(duì)于一款豪華車的擇車標(biāo)準(zhǔn)。另外從車身側(cè)面設(shè)計(jì)來看，犀利的車身腰線，配合上大尺寸的輪轂，更顯活力。

 

至于空間方面的表現(xiàn)上，新車的車身長寬高分別為4778x1850x1429mm，車身軸距達(dá)到了2935mm，從數(shù)據(jù)來看，新車的乘坐空間確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，不過出色的軸距表現(xiàn)還是能夠保證后排的一定乘坐空間。

 

對(duì)于這款車的內(nèi)飾，新車的設(shè)計(jì)感雖然不具備濃厚的科技感，但是其出色配置還是能夠彰顯出一定的高端車氣息，它以駕駛員為中心的跑車風(fēng)格座艙設(shè)計(jì)，采用的火星紅色 Luxtec 皮革運(yùn)動(dòng)座椅，搭配縫線設(shè)計(jì)以及新增的光亮碳纖維裝飾，很好的提升了這款車質(zhì)感，其標(biāo)配的 InControl OS 2.0 信息娛樂系統(tǒng)，也能夠體現(xiàn)出一定的智能化水準(zhǔn)。