捷豹 F-TYPE R 與 2024 款雷克薩斯 LC 500 對(duì)比

這并不是比較，而是對(duì)兩款出色的 V8 引擎的慶祝

這不是蘋果和橘子之間的比較，而是粉紅女士和青蘋果之間的比較——相同但不同。捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車在價(jià)格、動(dòng)力甚至車身風(fēng)格上都有所不同，但它們的共同點(diǎn)在于它們對(duì) V8 動(dòng)力的熱愛(ài)，至少現(xiàn)在是這樣。隨著試用這種發(fā)動(dòng)機(jī)配置（尤其是非電動(dòng)形式）的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，我們想把這兩款運(yùn)動(dòng)豪華雙門車放在一起看看有什么不同。

捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車售價(jià)多少錢？

我們不會(huì)假裝 2024 款捷豹 F-TYPE R和雷克薩斯 LC 500 敞篷車之間不存在相當(dāng)大的價(jià)格差異。

捷豹的售價(jià)為 283,020 澳元加上上路費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)雷克薩斯（218,242 澳元加上 ORC），而F-TYPE P450 敞篷車（186,920 澳元加上 ORC）會(huì)是更匹配的車型。

不幸的是，相應(yīng)的規(guī)格和車身樣式在地域上并不一致，但正如介紹中提到的那樣，這次比較更多的是為了檢查和慶祝這些 V8 驅(qū)動(dòng)的雙門車。并且有強(qiáng)有力的論據(jù)表明，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的買家會(huì)選擇他們想要的車，而不是過(guò)分擔(dān)心成本。

由于F-TYPE 現(xiàn)已停產(chǎn)，情況變得更加復(fù)雜，但在撰寫本文時(shí)，仍然有基于 P450 的 F-TYPE 75 和限量版 ZP 版（售價(jià)高達(dá) 373,547 澳元加上 ORC）的新車可供購(gòu)買。

在本次測(cè)試的另一邊，雷克薩斯還可以選擇 LC 500 （204,635 澳元加 ORC）作為轎跑車，或者混合動(dòng)力 LC 500h （212,727 澳元加 ORC）作為替代。

捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車配備哪些裝備？

2024 款雷克薩斯 LC 500 敞篷車所見(jiàn)即所得。沒(méi)有選配。所有 10 種顏色都是免費(fèi)選擇 - 四種內(nèi)飾顏色也是如此，但只允許某些組合。

它還配備了各種設(shè)備，包括平視顯示器、電動(dòng)、加熱和通風(fēng)前排座椅、加熱方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、雙區(qū)氣候控制和環(huán)境室內(nèi)照明。

F-TYPE R 的所有顏色（包括內(nèi)飾和外觀）都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但您可以從眾多選項(xiàng)中進(jìn)行選擇。

雷克薩斯LC500

我們的測(cè)試車配備了價(jià)值 2760 澳元的氣候套件（加熱擋風(fēng)玻璃和方向盤以及雙區(qū)氣候控制）和價(jià)值 2110 澳元的擴(kuò)展皮革套件，另外還配備了價(jià)值 1150 澳元的 12 向可調(diào)前排座椅加熱和冷卻套件以及價(jià)值 650 澳元的隱私玻璃。

有合理的理由認(rèn)為這些東西應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置，但除此之外，您還需要支付高昂的碳陶瓷剎車（21,280 澳元）和特殊 SVO 油漆（18,600-26,440 澳元，具體取決于表面處理）費(fèi)用。

這兩款車都提供五年/無(wú)限公里保修，但捷豹還免費(fèi)提供前五次服務(wù)?？紤]到雷克薩斯同期的保修費(fèi)用為 3475 澳元，這可不是小數(shù)目，而這在這一細(xì)分市場(chǎng)中并不是一個(gè)不合理的數(shù)字。

雷克薩斯 Encore 售后計(jì)劃還為買家提供各種優(yōu)惠，包括合作品牌的折扣、假期預(yù)訂其他雷克薩斯汽車的機(jī)會(huì)以及機(jī)場(chǎng)國(guó)際休息室的使用權(quán)等等。

捷豹F-Type

捷豹F-TYPE R和雷克薩斯LC 500敞篷車的安全性如何？

2024 款捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車均未配備獨(dú)立安全等級(jí)，但兩者都配備了常見(jiàn)的前排乘客安全氣囊和大量主動(dòng)安全技術(shù)，幸運(yùn)的是，這兩款車的這些技術(shù)都經(jīng)過(guò)了精心校準(zhǔn)且不會(huì)造成干擾。

一個(gè)小小的怪癖是 F-TYPE 提供盲點(diǎn)輔助和后方交叉交通警報(bào)作為免費(fèi)選項(xiàng)，而自動(dòng)泊車則需要另外 700 澳元。這些車配備后方交叉交通警報(bào)非常值得，因?yàn)榭辞遘嚭蠓讲⒉蝗菀住?/p>

捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車采用了哪些技術(shù)？

2024 款雷克薩斯 LC 500 敞篷車最近的一個(gè)較大變化是加入了新的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，雷克薩斯終于放棄了其不直觀且笨拙的鼠標(biāo)/觸摸板安排。

屏幕對(duì)輸入的響應(yīng)可能有點(diǎn)慢，但使汽車更容易互動(dòng)。該系統(tǒng)還包括無(wú)線 Apple CarPlay 和有線 Android Auto，以及數(shù)字廣播和應(yīng)用程序連接，所有這些都通過(guò) 13 揚(yáng)聲器 Mark Levinson 立體聲音響播放。

LC 500 的儀表也值得一提。它們采用了LFA 超級(jí)跑車中設(shè)計(jì)精美的移動(dòng)環(huán)，本身就是一件展品。

捷豹的信息娛樂(lè)系統(tǒng)也類似。它運(yùn)行良好，具有有線智能手機(jī)鏡像、數(shù)字收音機(jī)和 10 揚(yáng)聲器立體聲音響，但可能聲音太強(qiáng)大，在播放重低音音樂(lè)時(shí)大部分車內(nèi)都會(huì)震動(dòng)，而 12.3 英寸數(shù)字儀表盤則根據(jù)駕駛模式和駕駛員偏好提供不同的視圖。

F 型

捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車采用什么動(dòng)力？

對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，2024 款捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車的主要吸引力在于它們各自引擎蓋下的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款車的排量均為 5 升，但捷豹增加了一個(gè)增壓器，可將輸出功率提升至 423kW/700Nm，比雷克薩斯的 351kW/540Nm 有相當(dāng)大的提升。

兩款車型均采用自動(dòng)變速箱 - F-TYPE 為 8 速，LC 為 10 速 - 但全輪驅(qū)動(dòng)讓捷豹僅需 3.7 秒即可加速至 100 公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá) 300 公里/小時(shí)，而雷克薩斯則需 4.9 秒即可完成 0-100 公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達(dá) 270 公里/小時(shí)（據(jù)稱）。

捷豹F-TYPE R和雷克薩斯LC 500敞篷車的省油程度如何？

如果擔(dān)心燃油效率，您最好購(gòu)買 2024 款捷豹 F-TYPE R 或雷克薩斯 LC 500 敞篷車以外的車輛。

從紙面上看，捷豹明顯勝出，綜合油耗為 10.3 升/100 公里，而雷克薩斯為 12.3 升/100 公里，但駕駛方式將決定其油耗。

尤其是捷豹，加滿油后耗油量特別大，但在高速公路巡航時(shí)耗油量應(yīng)該都在 10 升/100 公里以下，如果用力駕駛的話，耗油量會(huì)飆升到 20 多升。

捷豹 F-TYPE R 和雷克薩斯 LC 500 敞篷車駕駛起來(lái)感覺(jué)如何？

說(shuō)到徹頭徹尾的駕駛快感，2024 款捷豹 F-TYPE R 獨(dú)樹(shù)一幟。它速度超快，抓地力驚人（至?少在干燥路面上如此，但稍后會(huì)詳細(xì)介紹），剎車性能出色，而且比雷克薩斯輕 250 公斤，因此非常靈活。

這是一臺(tái)令人興奮、令人陶醉的機(jī)器，但也可能有點(diǎn)難以操控。前端反應(yīng)非常靈敏，因此初始輸入需要保持平穩(wěn)，以免破壞其平衡，尤其是當(dāng)您將阻尼器調(diào)軟時(shí)。

在動(dòng)態(tài)模式下可以使一切變得牢固——您可以通過(guò)中央屏幕單獨(dú)調(diào)整汽車的參數(shù)——解決了這個(gè)問(wèn)題，但卻以犧牲合規(guī)性為代價(jià)。

動(dòng)態(tài)模式下油門響應(yīng)也非常靈敏，因此輸入必須非常謹(jǐn)慎。在潮濕的路面上尤其如此，您可能會(huì)認(rèn)為全輪驅(qū)動(dòng)的 F-TYPE 會(huì)大放異彩，但它允許大量滑動(dòng)，然后才將動(dòng)力傳輸?shù)角拜?。這絕對(duì)令人興奮，只是偶爾會(huì)有點(diǎn)過(guò)頭。

在平穩(wěn)駕駛時(shí)，它的表現(xiàn)相對(duì)較好。雖然道路噪音很大，但它是一款足夠堅(jiān)固的巡洋艦。

相比之下，雷克薩斯 LC 500 敞篷車則有點(diǎn)身份危機(jī)。在惡劣路面上行駛時(shí)顛簸不已，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相對(duì)較小，這削弱了其 GT 屬性，但懸架太軟（尤其是要控制 2035 公斤的重量），無(wú)法提供真正的跑車刺激。

盡管如此，它還是一輛駕駛起來(lái)非常愉快的汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很棒，在 Sport+ 模式下發(fā)出刺耳的咆哮聲，比捷豹的反社會(huì)噪音（仍然令人愉快）更有文化。

如果您是一位狂熱的駕駛者并且想要一輛 LC 500，那么就選擇雙門轎跑車，它的剛性更強(qiáng)，并且擁有更快的轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向等動(dòng)態(tài)增強(qiáng)功能，但是請(qǐng)接受敞篷車并不是最出色的，并且它也能為您帶來(lái)很多樂(lè)趣。

它很重，車身易彎曲，但它忠實(shí)可靠，值得信賴，而且可以相對(duì)輕松地承受強(qiáng)力駕駛。