加快沖入新能源市場(chǎng)的任務(wù)上，五菱是下了血本在讓利，且不說宏光MINIEV、繽果這些純電代步車，就是五菱星光這樣的A+級(jí)雙動(dòng)力新能源家轎車，門檻也不足8萬元。而除了轎車市場(chǎng)，現(xiàn)在即將上市的五菱星光S，也要開始整頓新能源SUV市場(chǎng)了，在前段時(shí)間看過了它的高顏值外觀、它的高品質(zhì)內(nèi)飾，還有出色的主被動(dòng)安全后，我們現(xiàn)在就來看看這臺(tái)車在細(xì)節(jié)上的舒適。

 

這里所說的舒適其實(shí)是比較廣義的，因?yàn)樵谖覀兤綍r(shí)的用車過程中，不光只有乘坐舒適，像許多便捷用車配置也十分重要，這里我們就從星光S帶來的便捷設(shè)計(jì)談起。在這個(gè)擁有著越級(jí)2.8米軸距的家庭大空間SUV身上，我們能夠找到一扇電動(dòng)尾門，而且它不單單是通過門上按鍵、通過艙內(nèi)按鍵來進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，還能夠通過遙控鑰匙、車機(jī)，甚至是手機(jī)APP進(jìn)行多樣化控制，并且位置帶記憶、智能防夾手，讓行李的存放拿取都更加方便。

 

同時(shí)呢，在這車外，布局雙動(dòng)力的星光S還有一項(xiàng)重要的三電功能，那就是3.3kW的對(duì)外放電功能。對(duì)于SUV來說，城市代步顯然是不能滿足用戶需求的，它往往需要承擔(dān)一些長(zhǎng)途出行、自駕出游，乃至戶外露營(yíng)等功能任務(wù)，而星光S的對(duì)外放電，就能夠支持更多戶外電器設(shè)備，野炊、露營(yíng)都能用，用車生活更有趣。

 

 

而進(jìn)入座艙之內(nèi)，我們會(huì)第一時(shí)間感覺到星光S的開闊視野與自然光線照明效果，這實(shí)際是因?yàn)檐囕v布局的全景天窗總面積是達(dá)到了1.18㎡。同時(shí)，車輛的座椅也格外出色，它把許多高端新能源才會(huì)帶有的雙排加熱/通風(fēng)功能裝在了座椅上，而且前排能夠?qū)崿F(xiàn)180°放平、提供主6/副4電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排則帶有127°靠背調(diào)節(jié)，不光是能夠提供給不同人群舒適乘坐，關(guān)上門、開上空調(diào)或舒緩音樂，更能成為一個(gè)高級(jí)的休憩空間。

 

 

同時(shí)，為了讓這樣的休憩空間更接近于高級(jí)車，五菱還給星光S準(zhǔn)備一套帶有9個(gè)揚(yáng)聲器的音響組合，其中還帶有一顆低重音喇叭與一套康利達(dá)功放，能夠?yàn)樽搩?nèi)創(chuàng)造更沉浸式的多媒體娛樂體驗(yàn)。而為了避免外部噪音對(duì)艙內(nèi)的影響，車輛也覆蓋了與豪華汽車同款的雙層夾膠隔音玻璃，并完成了全車45處聲學(xué)包覆蓋來降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等產(chǎn)生的噪音，包括全車超90%的吸音棉覆蓋面積、地板等區(qū)域的吸音隔音組合材料等等，五菱都是花了重金在這些方面不斷進(jìn)行強(qiáng)化改善，力求在創(chuàng)造越級(jí)大空間的同時(shí)，也真正給用戶帶來整體越級(jí)的舒享用車體驗(yàn)。

 

要補(bǔ)充的一點(diǎn)是，車輛為行泊創(chuàng)造了更多舒適、安心駕駛的可能性，通過布局靈眸智駕，它不光能在智能行車輔助過程中完成車道居中、彎道通過等操作，還會(huì)有一系列預(yù)警與主動(dòng)安全系統(tǒng)支持，并能通過帶路面透視的全景影像實(shí)現(xiàn)泊車無死角，讓行泊都變得更安全。