近日，梅賽德斯-奔馳CEO康林松在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，公司計(jì)劃在2026年推出純電動(dòng)版的C級(jí)和GLC車(chē)型，而且這兩款純電動(dòng)車(chē)型將采用全新的設(shè)計(jì)理念，外形設(shè)計(jì)更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，與現(xiàn)款燃油車(chē)型相比有顯著差異，并計(jì)劃在純電動(dòng)C級(jí)和GLC車(chē)型推出AMG改裝版本，滿足消費(fèi)者對(duì)高性能電動(dòng)車(chē)的需求。
康林松確認(rèn)，這兩款新車(chē)將基于全新的MB.EA電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)打造，有望提升梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了MB.EA平臺(tái)，梅賽德斯-奔馳還計(jì)劃推出多個(gè)專(zhuān)用平臺(tái)，包括MMA平臺(tái)(適用于緊湊型電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē))、AMG.EA平臺(tái)(高性能電動(dòng)車(chē))和Van.EA平臺(tái)(電動(dòng)輕型商用車(chē))。
據(jù)收集到的信息，MMA平臺(tái)將在明年的CLA級(jí)電動(dòng)車(chē)上首次亮相，而AMG.EA平臺(tái)也將在明年的GT四門(mén)轎跑車(chē)的后繼車(chē)型上首次亮相。
據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳第二季度銷(xiāo)售額、息稅前利潤(rùn)和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。銷(xiāo)售額為367.4億歐元，同比下降3.9%;息稅前利潤(rùn)為40.4億歐元，同比下降19%;凈利潤(rùn)為30.6億歐元，同比下降16%。
面對(duì)市場(chǎng)發(fā)生的變化，梅賽德斯-奔馳在月初宣布將削減S級(jí)和EQS車(chē)型的產(chǎn)量，這兩款車(chē)型均為梅賽德斯旗下的頂級(jí)轎車(chē)。