現(xiàn)在油換電感覺是不換不行的節(jié)奏，各種新能源宣傳鋪天蓋地，硬刷認(rèn)知。作為2輛寶馬的油車主，我卻找不到換車的理由。如果電車是個趨勢，那為什么非要現(xiàn)在急著換呢？如果電車沒有未來，那為什么又非要換呢？我只想為自己買單，不為其他不必要的情緒付費。我不換車的8大理由如下：

一、我只想簡單開個車，不想要續(xù)航焦慮

油車加油過程幾分鐘就可以完成，而且加油站處處都是，不用下車就可以完成續(xù)航。但電動車呢？找充電樁，找快充，排隊，然后便是漫長的等待。我付出了金錢是要換一輛更快捷高效的交通工具，不是省那一點油費，更不是要浪費時間。

二、帶著一個大電池，有被定時的感覺

我真的怕S，長途能不開盡量不開，不立危墻之下是從小的教導(dǎo)。現(xiàn)在你叫我馱著一個大電池到處跑，還有起火的危險，像個定時炸D這事我不想干，給錢也不想。

三、幾十萬買的電車，交的是品牌稅嗎

幾十萬買一輛BBA，品牌價值拉滿，再不懂車的人，看到車標(biāo)基本都有所反應(yīng)。但現(xiàn)在你看看，莫名其妙的一個新能源車標(biāo)，就敢赤裸裸地收割幾十萬，憑什么？交品牌稅嗎？買輛BBA，車會替我說話，而花個幾十萬買輛電車，我卻要替它說話，它付我代言費了嗎？

四、一手轉(zhuǎn)二手價格腰斬，保值率差

有個朋友電車掛二手，直接腰斬成交，他直言心理已有準(zhǔn)備無所謂。用他話說：電車現(xiàn)在就是處于一個快速更新迭代期，就像電子產(chǎn)品一樣，感覺一兩年就過時要換購。這樣的性價比，這樣的保值率，為什么還要買電車？

五、在駕駛操控性方面，電車沒有開車的樂趣感

性能好的油車，在駕駛操控方面是有沉淀的，能體驗到駕駛的樂趣。而電車感覺沒有什么操控性可言，電車企把重心都放在乘坐娛樂體驗上，所以最后只有一個人苦逼逼地開車，其他人都挺娛樂。

六、不成熟的電車，為什么要為它買單

各種自燃、各種輔助駕駛失靈、各種新功能測試，請問一個如此不成熟的產(chǎn)品，不是應(yīng)停留在車企的測試間嗎？而不是置大家安全不顧，讓所有人成為小白鼠。

七、保險貴，連保險公司也沒有安全感

保險公司設(shè)定保費的邏輯是什么：低風(fēng)險低收費，高風(fēng)險高收費！電車為什么保費貴，是保險公司故意搞針對嗎？另外，也別再說用車成本的，有的電子保險費真是嚇人，往往高出同價位油車的一倍以上，長期開車下來，用車成本可能比油車還要高。

八、油電如果同權(quán)了，電車還香嗎

現(xiàn)在是油電車不同權(quán)，電車免搖號、電車補(bǔ)貼、電車免購置稅等等。更多人購買電車，有非正常考慮的因素。如果電車達(dá)到規(guī)模，補(bǔ)貼和特權(quán)取消，到時候用車成本將遠(yuǎn)超油車，油電同權(quán)下，電車還香嗎？

近一兩年聽到過太多的電車鼓吹，既然這次是100種車主的聲音，也不差在我這一個“逆行”的心聲吧，如有得罪請莫見怪。