25萬落地？雷克薩斯ES“加碼”配置，真香還是勸退？
老鐵們，最近想入手中型轎車的小伙伴們，是不是都被2024款雷克薩斯ES這款“加碼”配置的新車給吸引住了呀？聽說價格調(diào)整后，頂配版本落地差不多25萬，這可真是讓不少人動了心思啊！
今天咱們就來扒一扒這款車到底值不值得入手，到底能不能真香？
一、優(yōu)雅的外觀，經(jīng)典的傳承
雷克薩斯ES一直都是走優(yōu)雅路線，這次新款在原有的基礎(chǔ)上進行了小幅調(diào)整，更顯精致。前臉依然是家族式紡錘形進氣格柵，但是尺寸更大，視覺沖擊力更強。側(cè)面線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體看起來很舒展，很有高級感。新款的尾部設(shè)計也更加簡潔，尾燈造型也更加時尚，總體來說，這顏值確實在線，妥妥的"出片利器"啊！
不過，說實話，老司機們可能覺得這新款ES的外觀變化并不大，沒有很明顯的“進化”，甚至有點“撞臉”了自家大哥LS，有點不夠驚艷。但是，蘿卜青菜各有所愛，你喜歡這種低調(diào)奢華的風格，那它絕對不會讓你失望。
二、豪華舒適的內(nèi)飾，經(jīng)典的豪華
雷克薩斯ES的內(nèi)飾一向以豪華舒適著稱，這次新款也保持了這一優(yōu)勢。中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，用料考究，做工精細，整體給人一種高端的感覺。方向盤手感很好，握起來很舒服，按鍵布局也很合理，操作起來很方便。還有，新款的座椅采用了更柔軟的材質(zhì)，包裹性也很不錯，坐上去真的很舒服，長途旅行也不容易疲勞，這舒適性真的沒得說，妥妥的"床車"啊！
但是，老鐵們，這里也要說一句實話，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計，尤其是中控臺的設(shè)計，確實是有點“老氣”，甚至有點“土味”，跟現(xiàn)在很多新車的科技感相比，確實差了一點。不過，你要說它不好看，倒也說不上，畢竟它走的還是經(jīng)典路線，這是一種比較傳統(tǒng)的豪華感。
三、平順舒適的動力，適合穩(wěn)重駕駛
新款雷克薩斯ES搭載了5L自然吸氣發(fā)動機，匹配8AT變速箱，動力輸出平順，加速也比較線性，開起來很舒服，日常駕駛完全足夠了，絕對不會讓你失望。但是老鐵們，咱們也不能否認，這款車的動力確實是有點“肉”，尤其是跟同級別的渦輪增壓車型相比，加速性能確實略遜一籌，在高速超車的時候，你就有點吃力了。
不過，老鐵們，別忘了，咱們雷克薩斯ES的優(yōu)勢不是動力，而是舒適性。它強調(diào)的是平順、舒適的駕駛體驗，而不是那種激進的駕駛風格。如果你追求的是舒適和穩(wěn)重，那么這款車絕對是你的最佳選擇。
25萬落地？雷克薩斯ES“加碼”配置，真香還是勸退？
老鐵們，最近想入手中型轎車的小伙伴們，是不是都被2024款雷克薩斯ES這款“加碼”配置的新車給吸引住了呀？聽說價格調(diào)整后，頂配版本落地差不多25萬，這可真是讓不少人動了心思啊！
今天咱們就來扒一扒這款車到底值不值得入手，到底能不能真香？
一、優(yōu)雅的外觀，經(jīng)典的傳承
雷克薩斯ES一直都是走優(yōu)雅路線，這次新款在原有的基礎(chǔ)上進行了小幅調(diào)整，更顯精致。前臉依然是家族式紡錘形進氣格柵，但是尺寸更大，視覺沖擊力更強。側(cè)面線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體看起來很舒展，很有高級感。新款的尾部設(shè)計也更加簡潔，尾燈造型也更加時尚，總體來說，這顏值確實在線，妥妥的"出片利器"啊！
不過，說實話，老司機們可能覺得這新款ES的外觀變化并不大，沒有很明顯的“進化”，甚至有點“撞臉”了自家大哥LS，有點不夠驚艷。但是，蘿卜青菜各有所愛，你喜歡這種低調(diào)奢華的風格，那它絕對不會讓你失望。
二、豪華舒適的內(nèi)飾，經(jīng)典的豪華
雷克薩斯ES的內(nèi)飾一向以豪華舒適著稱，這次新款也保持了這一優(yōu)勢。中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，用料考究，做工精細，整體給人一種高端的感覺。方向盤手感很好，握起來很舒服，按鍵布局也很合理，操作起來很方便。還有，新款的座椅采用了更柔軟的材質(zhì)，包裹性也很不錯，坐上去真的很舒服，長途旅行也不容易疲勞，這舒適性真的沒得說，妥妥的"床車"啊！
但是，老鐵們，這里也要說一句實話，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計，尤其是中控臺的設(shè)計，確實是有點“老氣”，甚至有點“土味”，跟現(xiàn)在很多新車的科技感相比，確實差了一點。不過，你要說它不好看，倒也說不上，畢竟它走的還是經(jīng)典路線，這是一種比較傳統(tǒng)的豪華感。
三、平順舒適的動力，適合穩(wěn)重駕駛
新款雷克薩斯ES搭載了5L自然吸氣發(fā)動機，匹配8AT變速箱，動力輸出平順，加速也比較線性，開起來很舒服，日常駕駛完全足夠了，絕對不會讓你失望。但是老鐵們，咱們也不能否認，這款車的動力確實是有點“肉”，尤其是跟同級別的渦輪增壓車型相比，加速性能確實略遜一籌，在高速超車的時候，你就有點吃力了。
不過，老鐵們，別忘了，咱們雷克薩斯ES的優(yōu)勢不是動力，而是舒適性。它強調(diào)的是平順、舒適的駕駛體驗，而不是那種激進的駕駛風格。如果你追求的是舒適和穩(wěn)重，那么這款車絕對是你的最佳選擇。
四、智能配置尚可，滿足日常使用
接下來，咱們聊聊智能化配置。新款雷克薩斯ES的智能化配置也進行了升級，例如增加了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能語音助手、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等等，整體功能還是比較豐富的。但是老鐵們，說實話，這智能化水平跟現(xiàn)在很多國產(chǎn)新車相比，還是略顯落后，甚至有點“落伍”。
不過，老鐵們，咱們也不要太苛刻，畢竟雷克薩斯ES一直以來都是以舒適和豪華著稱，而不是科技和智能。如果你對智能化配置沒有特別高的要求，那么這款車也足夠滿足你的日常使用需求。
五、競品對比，各有優(yōu)劣
現(xiàn)在，咱們來跟大家聊聊競品車型吧，看看它們對比起來究竟怎么樣。
首先，咱們可以跟同級別的日系豪華車，比如英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L比較。這幾個車型的空間都差不多，動力也都比較接近，但是英菲尼迪Q50L在操控性上更有優(yōu)勢，謳歌TLX-L在智能化配置方面更有優(yōu)勢，而雷克薩斯ES則更注重舒適性。
其次，咱們還可以跟一些國產(chǎn)中型轎車比較，比如比亞迪漢、小鵬P7等等。這些車的智能化配置都很強，而且價格也比較便宜，但是品牌影響力、工藝和品質(zhì)方面，跟雷克薩斯ES相比，還是有一定差距。
六、總結(jié)：你會考慮嗎？
總的來說，新款雷克薩斯ES整體配置還是比較豐富的，但也存在一些不足。例如，它的動力不算強，智能化配置也比較一般，而且空間相比同級別車型也略小。不過，老鐵們，咱們也不能否認，雷克薩斯ES在舒適性、工藝、品牌溢價方面還是有很大的優(yōu)勢，而且這次新款的價格調(diào)整也確實吸引了不少人的目光。
最后，老鐵們，你想買車的話，到底要不要考慮這款車呢？你覺得雷克薩斯ES怎么樣？你喜歡這種經(jīng)典的豪華風格嗎？你更看重車的哪些方面呢？歡迎在評論區(qū)留言討論，分享你的想法！