此前的燃油車(chē)時(shí)代，我國(guó)消費(fèi)者一直信奉著一分價(jià)錢(qián)一分貨這一真理，然而在如今的新能源SUV市場(chǎng)，自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，“一分錢(qián)一分貨”這個(gè)詞，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完全被打破了！國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型以更低的售價(jià)、更強(qiáng)的動(dòng)力、更低的用車(chē)成本，完美的詮釋了“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”這個(gè)詞。可是當(dāng)兩款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型相遇，他們會(huì)是價(jià)高者勝，還是低價(jià)者逆襲呢？相信每個(gè)人心里，都有一桿秤。今天，就拿同為30萬(wàn)元級(jí)的頂配版極越01和入門(mén)版蔚來(lái)ES6，來(lái)和大家論證一番，看看它們之間能碰撞什么樣的火花！
極越01是“造車(chē)新勢(shì)力中的新勢(shì)力”-極越汽車(chē)的首款作品，該車(chē)現(xiàn)推出3款配置，售價(jià)區(qū)間21.99~30.99萬(wàn)元。蔚來(lái)ES6不用過(guò)多介紹，該車(chē)是蔚來(lái)的入門(mén)級(jí)純電SUV，現(xiàn)有2款配置，售價(jià)區(qū)間33.80~39.60萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)看兩車(chē)的差距相當(dāng)懸殊，極越01頂配版本相對(duì)蔚來(lái)ES6入門(mén)版本的價(jià)格，也有著近3萬(wàn)元的差價(jià)，從價(jià)格可以明顯看出，極越01更為觸手可及。
設(shè)計(jì)層面
雖然很多人說(shuō)車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，外觀不重要，但真的把極越01、蔚來(lái)ES6停放在你面前的時(shí)候，你肯定會(huì)悄悄對(duì)比一番。
其實(shí)，兩款車(chē)型身上，都擁有足夠的標(biāo)簽化設(shè)計(jì)，極越01其所謂的汽車(chē)機(jī)器人美學(xué)風(fēng)范屬實(shí)讓人眼前一亮，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很棒，再加上智能交互燈光系統(tǒng)，夜晚絕對(duì)給人留下深刻印象。也難怪它能成為全球首個(gè)由中國(guó)設(shè)計(jì)力量創(chuàng)造的國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)三冠王車(chē)型。
蔚來(lái)ES6在經(jīng)歷改款之后，新款車(chē)型也改為封閉式前臉，大燈，仍然是分離式設(shè)計(jì)，標(biāo)識(shí)性十足，讓人一看就知道是一款蔚來(lái)的車(chē)型，整車(chē)的觀感更加偏向沉穩(wěn)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
空間層面
在我看來(lái)，家用SUV最應(yīng)該比拼的就是空間，這才是一輛SUV的核心。從尺寸層面來(lái)說(shuō)，兩車(chē)不相上下，極越01長(zhǎng)寬高分別是4853/1990/1611mm，軸距是3000mm，蔚來(lái)ES6長(zhǎng)寬高分別是4854/1995/1703mm，軸距是2915mm，不過(guò)值得關(guān)注的是，極越01的得房率高達(dá)66.6%，在控制車(chē)長(zhǎng)的前提下，車(chē)內(nèi)空間并未受到影響，乘坐空間寬裕舒適。
內(nèi)飾方面
極越01把汽車(chē)機(jī)器人設(shè)計(jì)貫徹到底，一塊35.6英寸的超大中控屏非常亮眼，這也是目前量產(chǎn)最大的不遮擋不割裂不拼接的大屏，搭載高通驍龍8295芯片，在座艙智能化方面，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音、3D智能化駕駛地圖等功能。
相比之下，外觀足夠時(shí)尚的蔚來(lái)ES6，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，卻有些亮點(diǎn)不足。車(chē)內(nèi)布局相對(duì)傳統(tǒng)，中控臺(tái)采用T字形設(shè)計(jì)，10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)，加上12.8英寸的中控豎屏，比較常規(guī)化，全新車(chē)型在8295芯片的加持下，包括語(yǔ)音控制等各種人機(jī)交互功能，也是比較全面的，不過(guò)相比極越01缺少了車(chē)載KTV，多指飛屏操控等高階功能。
智駕層面
關(guān)于高階智駕部分要單獨(dú)說(shuō)一句，雖然極越01、蔚來(lái)ES6都能帶來(lái)城市和高速的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高階智能駕駛輔助，但極越01采用的是ROBO Drive Max高階智駕，它是基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的 PPA 高階智能駕駛系統(tǒng)，并且是國(guó)內(nèi)唯一一家依靠純視覺(jué)感知的車(chē)型。全球只有特斯拉和極越實(shí)現(xiàn)了純視覺(jué)智駕方案的量產(chǎn)，在雙英偉達(dá)Orin-X智駕芯片的加持之下，該款車(chē)型可輕松實(shí)現(xiàn)PPA點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助、代客泊車(chē)等高階功能，可見(jiàn)其實(shí)力。
整體來(lái)說(shuō)，極越01和蔚來(lái)ES6都有自己的特點(diǎn)，但對(duì)比之下，極越01顯得更加實(shí)惠，因?yàn)楝F(xiàn)在極越01有一系列優(yōu)惠政策：極越01 Max、極越01 Max 長(zhǎng)續(xù)航版、極越01 Max 性能版分別有15000元、20000元、42000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，U型方向盤(pán)、舒享套裝甚至可以免費(fèi)選裝。這些優(yōu)惠使得入門(mén)版的極越01就已經(jīng)擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，并且該車(chē)對(duì)于家庭用戶用車(chē)需求把控十分精準(zhǔn)，大空間、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)智能通通拿下，毫無(wú)疑問(wèn)，作為品牌試水之作，極越01卻是實(shí)惠之選！