2024 款寶馬 X2 xDrive20i 評(píng)測(cè)
注重風(fēng)格的 BMW X2 SUV 第二代車型在尺寸和成熟度上均有所提升
據(jù)寶馬稱，X2 不僅僅是一款普通的 SUV。從字面上看，這個(gè)巴伐利亞品牌將其稱為運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SAC)，考慮到其時(shí)尚的美感，這個(gè)稱呼很有道理。X2 現(xiàn)已進(jìn)入第二代，采用更長(zhǎng)、更寬、更高的 UKL2 平臺(tái)，配備了大量技術(shù)和豪華配置，以至于讓您懷疑自己是否需要更大的 X4。它比原版更具說服力，但形式重于功能的障礙仍然存在。在基礎(chǔ) xDrive20i 外觀下，X2 在很大程度上以風(fēng)格和內(nèi)容超越了標(biāo)準(zhǔn)，但仍存在一些缺陷。
寶馬 X2 xDrive20i 多少錢？
2024 款寶馬 X2 xDrive20i是入門級(jí)車型，起價(jià)為 75,900 澳元（不含上路費(fèi)）（ORC），與傳統(tǒng)的 X1 xDrive20i M Sport相比，價(jià)格高出 2500 澳元。
xDrive20i 與注重性能、售價(jià) 92,900 澳元的 M35i 一起組成了汽油系列。您可以選擇兩個(gè)全電動(dòng)版本，前輪驅(qū)動(dòng)的 iX2 eDrive20 M Sport 或雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的 iX2 eDrive30 M Sport，價(jià)格分別為 82,900 澳元和 85,700 澳元（不含 ORC）。
還值得注意的是，測(cè)試的寶馬 X2 xDrive20i 選配了價(jià)值 3700 澳元的增強(qiáng)套件和價(jià)值 2000 澳元的 20 英寸寶馬個(gè)性化輕合金輪轂，標(biāo)價(jià)上漲至 81,600 澳元。
BMW X2 xDrive20i 配備哪些裝備？
就價(jià)格而言，2024 款寶馬 X2 xDrvie20i 不會(huì)讓買家望而卻步。
標(biāo)準(zhǔn) M 運(yùn)動(dòng)套件使內(nèi)外部的美觀度得到提升，包括散熱器格柵、后擾流板、前后保險(xiǎn)杠以及真皮方向盤。
其他亮點(diǎn)包括帶有數(shù)字鑰匙升級(jí)版的舒適進(jìn)入系統(tǒng)、平視顯示器、雙區(qū)氣候控制、自動(dòng)尾門、自適應(yīng) LED 大燈和遠(yuǎn)光輔助。
測(cè)試車的車廂采用 Oyster Veganza 穿孔材料（寶馬稱之為非合成皮革材料），前排座椅采用電子操作，具有記憶功能（僅限駕駛員）和加熱功能。
增強(qiáng)套件包括全景玻璃車頂、Harman Kardon 音響、方向盤加熱以及帶按摩功能的前排座椅腰部支撐。這些都是不錯(cuò)的選擇，但如果您注重成本，則不是必需的。
測(cè)試車還配備了可選的 20 英寸合金輪轂，而標(biāo)準(zhǔn)的 19 英寸輪轂則有所升級(jí)。
為了讓您高枕無憂，BMW X2 xDrive20i 享有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的五年/無限公里保修。此外，還提供五年/80,000 公里（以先到者為準(zhǔn)）的預(yù)付費(fèi)服務(wù)套餐，價(jià)格為 2500 澳元。
寶馬 X2 xDrive20i 有多安全？
2024 款寶馬 X2 xDrive20i 尚未經(jīng)過 ANCAP 和 Euro NCAP 的測(cè)試，因此目前尚未獲得安全評(píng)級(jí)。
不過，您可以放心，寶馬 X2 配備了該品牌的主動(dòng)安全技術(shù)，包括專業(yè)駕駛助手。
還提供自動(dòng)緊急制動(dòng)（前部和后部）、轉(zhuǎn)向和車道控制助手、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉交通警報(bào)、帶停止/啟動(dòng)的主動(dòng)巡航控制、360 度攝像頭、倒車助手和總共 7 個(gè)安全氣囊。
另一個(gè)功能是內(nèi)置行車記錄儀，可在事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)捕捉畫面。它還可以持續(xù)記錄到 USB，同時(shí) BMW X2 xDrive20i 還提供對(duì) BMW ConnectedDrive 和 TeleServices 的訪問。
BMW X2 xDrive20i 采用了什么技術(shù)？
無論是從紙面上還是從視覺上看，最引人注目的是彎曲的 BMW Live Cockpit Professional 10.25 英寸儀表盤和 10.7 英寸信息娛樂屏幕，其中裝有 BMW 操作系統(tǒng) 9。后者通過觸摸輸入進(jìn)行導(dǎo)航，而 iDrive 控制器則被 X2 遺忘在歷史書中。
BMW X2 xDrive20i 的其他主要功能包括無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、無線智能手機(jī)充電、USB-C 端口（其中兩個(gè)位于后排，供后座乘客使用）、DAB+ 數(shù)字收音機(jī)以及帶增強(qiáng)視圖的原生衛(wèi)星導(dǎo)航。
寶馬 X2 xDrive20i 的動(dòng)力來自哪里？
2024 款寶馬 X2 xDrive20i 的幾乎翻蓋式引擎蓋下是無處不在的 B48 2.0 升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過七速雙離合變速箱將動(dòng)力傳送至按需 xDrive 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
增強(qiáng)型 1998cc 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 150kW 和 300Nm 的健康動(dòng)力，這意味著“基本”型號(hào)可以在 7.4 秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到 100km/h。
寶馬 X2 xDrive20i 的燃油效率如何？
2024 款寶馬 X2 xDrive20i 的綜合油耗為 7.5L/100km。
X2 配備自動(dòng)啟停功能，可使用裝滿 91 RON 的 45 升油箱，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程為 714 公里。
在我們駕駛 xDrive20i 的一周時(shí)間里，平均油耗約為 8.8 升/100 公里。不過，值得注意的是，這包括動(dòng)態(tài)測(cè)試以及搭載四名成年人的測(cè)試。
駕駛寶馬 X2 xDrive20i 感覺如何？
作為 X1 的運(yùn)動(dòng)版兄弟車型，2024 款寶馬 X2 xDrive20i 無論是在直線還是彎道上都充滿活力。
決定為基本款 X2 配備 M 運(yùn)動(dòng)套件，通過降低懸架（15 毫米）以及自適應(yīng) M 懸架和 M 特定轉(zhuǎn)向，可獲得動(dòng)態(tài)效果。通過舒適（轉(zhuǎn)向）運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)升級(jí)和 DSC 關(guān)閉等駕駛模式，您可以定制自己的體驗(yàn)。
X2 xDrive20i 配備按需全輪驅(qū)動(dòng)，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間可與小型掀背車相媲美，性能強(qiáng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)精致而線性，超車性能強(qiáng)勁，中檔扭矩充足，適合城市駕駛。
在行駛過程中，七速 Steptronic 變速箱明顯快速且難以察覺，但在較低速度下可能會(huì)略有松懈，這一特點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)模式之外的油門響應(yīng)相同。
如果您喜歡手動(dòng)控制，可以使用方向盤上的換擋撥片。降檔桿還配備 Boost 模式，可啟用最運(yùn)動(dòng)的設(shè)置，最長(zhǎng)可達(dá) 10 秒。
X2 xDrive20i 的重量為 1620 公斤，車身保持穩(wěn)定，側(cè)傾很小。得益于按需 xDrive 系統(tǒng)，牽引力也從來都不是問題，大尺寸橡膠在任何條件下都能提供足夠的抓地力。
雖然您可以選擇帶轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)模式，但舒適模式是中央商務(wù)區(qū)周圍的輕盈感和自然觸感之間的一種更快樂的媒介。
如果這一切聽起來有點(diǎn)太過激進(jìn)，那么令人耳目一新的是，xDrive20i 也符合豪華小型 SUV 的要求。不過，也有一些限制。
是的，懸架調(diào)校在高速行駛時(shí)相當(dāng)柔順，由于較軟的設(shè)置提供了額外的柔順性，可以充分消除最差的路面。但是，穿越中央商務(wù)區(qū)內(nèi)會(huì)遇到的那種顛簸、顛簸和尖銳的坑洼可能會(huì)很累，因?yàn)槌俗|(zhì)量會(huì)變得有點(diǎn)脆弱。
城市 NVH 抑制也存在不足，因?yàn)榈缆凡黄秸穆曇艉透杏X到的聲音一樣多。
盡管它并不像我們期望的巴伐利亞品牌所擁有的“終極駕駛機(jī)器”，但 BMW X2 xDrive20i 仍然令人滿意，并且具有出色的動(dòng)態(tài)性能。
BMW X2 xDrive20i 的內(nèi)部是什么樣的？
當(dāng)您坐在豪華的車艙內(nèi)時(shí)，2024 款寶馬 X2 xDrive20i 才是最有意義的。X2 的車艙高檔、現(xiàn)代且以技術(shù)為中心，外觀和感覺都很昂貴。
材料通常質(zhì)量上乘，而環(huán)境照明有助于營(yíng)造氛圍。即使是素食主義友好的皮革也觸感宜人，而無處不在的屏幕隨著時(shí)間的推移變得不那么顯眼。浮動(dòng)式中央控制臺(tái)還釋放了額外的存儲(chǔ)空間。
遺憾的是，您必須深入研究中央觸摸屏才能進(jìn)行一些基本的 HVAC 控制，而且由于菜單繁多，整體人體工程學(xué)體驗(yàn)需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。不過，它呈現(xiàn)得很好，尤其是 BMW Live Cockpit，一旦熟悉就足夠直觀。
隨著車長(zhǎng)（增加 194 毫米）和軸距的增加，后排腿部空間充足，前排座椅下不會(huì)夾腳。然而，由于車頂傾斜和全景玻璃窗，后排頭部空間不如 X1 寬敞。此外，肩部空間狹窄——后排座椅上肯定坐不下三個(gè)成年人。
560 升的后備箱比奧迪 Q3 Sportback（530 升）更大，如果將 40/20/40 分割式后排座椅折疊起來，載貨容量將躍升至 1470 升。后排中央安全帶的位置有點(diǎn)奇怪，它是從車頂系住的。
寶馬認(rèn)為買家不會(huì)將他們的 X2 xDrive20i 開到越野路段，這一點(diǎn)可以證明，它沒有備胎，只有修理工具。不過這樣做的好處是創(chuàng)造了一個(gè)相當(dāng)大的隱藏式地板下隔間。