2024 款凱迪拉克 Escalade V 系列評(píng)測：682 馬力的 SUV 是否有意義？
評(píng)分：9/10

優(yōu)點(diǎn)

駕駛起來非常平穩(wěn)
令人難以置信的內(nèi)部裝飾
乘客喜悅
缺點(diǎn)

價(jià)格昂貴
重量抵消速度
渴
凱迪拉克 凱雷德是一款精英SUV。這款凱迪拉克系列中性能卓越的珍品可能與價(jià)格僅為其一半的雪佛蘭 Tahoe 共享同一基礎(chǔ)，但奢華的包裝和巧妙的定位意味著它瞄準(zhǔn)的是社會(huì)精英（或者至少是那些認(rèn)為自己屬于少數(shù)特權(quán)階層的人）。

一開始，你就知道大凱迪拉克是浮夸而荒謬的。第五代豪華駁船于 2021 年推出，其巨大的格柵、傾斜的車身和高聳的車架看起來像是游艇和哥特式大教堂的結(jié)合體。它甚至沒有試圖變得低調(diào)，就像大聲談?wù)撃愕?ldquo;湖邊房子”一樣。

2024 款凱迪拉克 Escalade V 系列通過強(qiáng)制進(jìn)氣和數(shù)萬美元的額外投入，將這一概念進(jìn)一步發(fā)揮了出來。V 系列與普通的 Tony Soprano 汽車的區(qū)別在于，其 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)增壓器。事實(shí)上，它與Corvette Z06是同一款手工打造的 LT4 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，它將普通 Escalade 的 420 馬力提升到了 682 馬力。畢竟，為什么不呢？沒有人告訴凱迪拉克它做不到，顯然，請求原諒比請求許可要好。

它是什么？

有了這樣一款荒謬的汽車，人們很容易將其與美國另一款巨大、構(gòu)思拙劣的金牛座——特斯拉 Cyber?truck 進(jìn)行比較。但毫無疑問，凱迪拉克與馬斯克的棱角分明的虛榮項(xiàng)目不同。雖然 Escalade V 系列和 Cyber??truck 都是不嚴(yán)肅的車輛，你可能會(huì)認(rèn)為只有受到美國國稅局積極調(diào)查的人才會(huì)購買，但 V 系列背后的想法比 Cyber??truck 更古老。

增壓版凱迪拉克的起源很可能完全可以追溯到另一??個(gè)品牌：道奇。早在 2015 年，道奇就通過推出 Challenger 和 Charger Hellcats 提醒世界增壓器的存在。后來，700 多馬力的 Hellcat 心臟被移植到 Jeep Grand Cherokee 和道奇 Durango上。憑借這些 SUV，道奇（也許是在不知不覺中）創(chuàng)造了一種新的汽車類型，即美國 Uber-SUV。這種汽車沒有實(shí)際使用場景，除非你把在皇家農(nóng)場停車場大聲轟鳴的引擎視為實(shí)際應(yīng)用。

整體式導(dǎo)彈

拋開進(jìn)化起源不談，凱雷德 V 系列如何履行其作為一款理論上可以買到的四輪汽車的職責(zé)？畢竟，雖然它可能是貪婪罪孽的紀(jì)念碑，但它也是一輛你可以開到商店的汽車。承認(rèn)這一點(diǎn)可能會(huì)背叛我卑微的出身，但凱雷德駕駛起來絕對是一種享受。

它體型巨大，從經(jīng)濟(jì)角度來說，開幾英里就不劃算，但駕駛起來卻非常有趣。它擁有比一些超級(jí)跑車更大的馬力，而且體型和航空母艦一樣大的 SUV，這從來都不是無聊的。排氣聲大到足以對我的鄰居發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭。

在這款車的許多相反方面中，它實(shí)際上并沒有那么快，至少相對而言。凱迪拉克表示，它將在 4.4 秒內(nèi)從 0 加速到 60 英里每小時(shí)。對于像 Escalade 這樣的船來說，這個(gè)速度很快，但對于相同馬力范圍內(nèi)的其他汽車來說，幾乎是靜止的。最高速度限制為 125 英里每小時(shí)。然而，在凱迪拉克內(nèi)部，每次踩下油門，你都會(huì)感覺自己正在駕駛千年隼穿越超空間。在 V 系列中，高速轉(zhuǎn)彎并不是一個(gè)明智的選擇，但所有 Escalade 的標(biāo)準(zhǔn)磁懸架出奇地好地承受了車輛的重量。轉(zhuǎn)彎時(shí)車身基本不存在側(cè)傾，而且可控性極佳。我從來沒有覺得它逃離了我或者失控了。

它仍然是一輛凱迪拉克

凱迪拉克的油耗表現(xiàn)得過于夸張。它的估計(jì)油耗為每加侖 13 英里，但如果你足夠努力的話，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)下降到個(gè)位數(shù)。同樣，如果你像我一樣輕踩油門，油耗可以上升到每加侖 19 英里左右。這 本身并不好，但對于一輛重量超過 6,000 磅、馬力足以違反國際武器條約的汽車來說，這是可以接受的。

鑒于它仍然是凱迪拉克，美國奢侈品牌的典范，絎縫皮革幾乎覆蓋了車內(nèi)的每個(gè)表面，我和我的乘客乘坐起來非常舒適。它本質(zhì)上是一架私人飛機(jī)，速度很快。在炎熱的夏天，通風(fēng)皮革座椅是救命稻草，中央控制臺(tái)上的迷你冰箱也很受歡迎。我整整一個(gè)星期都在使用它。

AKG 音響系統(tǒng)為整個(gè)星期提供了優(yōu)美的音樂，從 Charley Pride 的“Kiss an Angel Good Morning”到 Iron Maiden 的“Aces High”，所有歌曲都聽起來非常動(dòng)聽。它最好音質(zhì)好，因?yàn)樗?36 個(gè)揚(yáng)聲器。作為參考，大多數(shù)汽車有 6 到 10 個(gè)揚(yáng)聲器。

坦白說，Escalade V 系列的全部功能列表簡直令人難以置信。它有一個(gè)夜視系統(tǒng)，可以顯示汽車在夜間可以“看到”的圖像。儀表盤和信息娛樂屏幕是一個(gè)連續(xù)的 38 英寸長的顯示屏。它有 16 向電動(dòng)前排座椅，可以按摩你。內(nèi)飾配有麥克風(fēng)和降噪系統(tǒng)，以確保后排乘客能聽到你說話。中間一排的顯示屏安裝了 YouTube。

無論是駕駛還是乘坐這輛凱迪拉克，您都能享受到娛樂、舒適，并能以法律允許的最快速度到達(dá)目的地。這是我駕駛過的裝備最精良的美國汽車，我太喜歡它了，這讓我很生氣。

2024 款凱迪拉克凱雷德基本款起價(jià)為 81,895 美元。V 系列起價(jià)高達(dá) 152,295 美元，令人心煩意亂。我駕駛的凱迪拉克形狀的裝甲運(yùn)兵車采用“Radiant Red”涂裝，價(jià)格又上漲了 1,225 美元。前面提到的小冰箱是 700 美元的選配（是的，比許多基本的全尺寸冰箱更貴）。重型拖車套件（牽引能力高達(dá) 7,000 磅，比性能最佳的普通凱雷德輕 1,000 多磅）和全天候地板襯墊分別使價(jià)格增加了 600 美元和 375 美元。加上 1,995 美元的目的地費(fèi)用，2024 款凱迪拉克凱雷德 V 系列的全價(jià)為 157,190 美元。（停下來喘口氣）。

2024 款凱迪拉克 Escalade V 系列評(píng)測

我不知道 Escalade V 系列應(yīng)該占據(jù)哪個(gè)細(xì)分市場。它和德國競爭對手 梅賽德斯-邁巴赫一樣龐大、昂貴、豪華，但仍然比斯圖加特汽車的巔峰便宜。它的馬力絕對大得驚人，就像 Hellcat 惡棍一樣。然而，它的速度不如來自底特律的同胞。此外，我真的不想遇到堅(jiān)持要買 V 系列的人。從實(shí)用性的角度來看，增壓器不會(huì)給你帶來太大幫助，實(shí)際上只會(huì)讓汽車的噪音更大、更令人討厭。是的，對某些人來說，這是一個(gè)賣點(diǎn)。

但總的來說，我還是喜歡凱雷德，即使這樣做完全違背了我的良心。它是浮華、過度和傲慢的典型：它不應(yīng)該這么好。它的存在本身就是對自然的犯罪，它沒有權(quán)利像我發(fā)現(xiàn)的那樣引人注目。我開車的時(shí)候一直面帶微笑。即使我的薪水增加了五倍，我也不會(huì)買，理性地說，你也不應(yīng)該買。

682 馬力的凱迪拉克凱雷德 (Escalade) 不會(huì)解決您的任何問題：畢竟，人們都說“人的生命并不在于擁有多少財(cái)富。”盡管有這么多警告和勸告，但目前市場上很少有像凱迪拉克凱雷德 V 系列這樣的汽車，如果您絕對需要美國制造的最大、最笨、最快、最響的汽車，那么只有凱雷德 (Escalade) 了。