本田奧德賽在過去的20年中已經(jīng)吃盡了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的紅利，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)對(duì)于MPV的需求和追求，以及MPV車型由商用逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧彝ビ密嚕咎飱W德賽再不改變就是個(gè)過時(shí)的產(chǎn)物。

下面來看看2024款本田奧德賽在售庫(kù)存的5款車型：市場(chǎng)行情和配置方面到底有多落后？
第一款2024款本田奧德賽 混動(dòng)2.0L悅享版：搭載2.0L自然吸氣146馬力，車身4.86米，入門級(jí)的奧德賽就這21萬多的落地價(jià)格，說實(shí)話哪哪都不如比它還便宜的國(guó)產(chǎn)傳祺M8，手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅，手動(dòng)操作的側(cè)滑門，還沒有L2級(jí)駕駛和倒車影像，就算是買標(biāo)也不至于吧？

第二款2024款本田奧德賽 混動(dòng)2.0L智享版：落地26萬左右的價(jià)格，放在MPV里面算是剛好卡在“分界線”上，與低配落地接近4.5萬的差距，無非就多L2級(jí)駕駛、雙側(cè)電滑門、倒車影像+后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)大燈、4G車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)感應(yīng)后備箱等等，這價(jià)位傳祺M8的高配車型真的隨便拿捏。

第三款2024款本田奧德賽 混動(dòng)2.0L領(lǐng)享版：算的上是中配車型了，價(jià)格也貴了一萬左右，但是放在MPV中依舊不夠看，升級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，還是只給了主駕位，這么“小個(gè)子”的MPV總算有了天窗和后排獨(dú)立空調(diào)，按照現(xiàn)在MPV車型逐漸成為家庭用車的需求來看，基本已經(jīng)看不到奧德賽的身影。

第四款2024款本田奧德賽 混動(dòng)2.0L耀享版：就目前的在售庫(kù)存來看，算是次高配了，貴了接近1.5萬才想起來后排的感受，分段式天窗后排終于不覺得壓抑了，二排座椅有了腿托和前后左右調(diào)節(jié)功能，雖然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，還是謝謝你想起來MPV是干什么用的。

第五款2024款本田奧德賽 混動(dòng)2.0L至尊版：由于頂配沒車和福祉版不是主打車型，頂配的光環(huán)落到至尊版頭上，超過30萬才能享受，二排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和加熱功能，駕駛方面也進(jìn)步到自動(dòng)泊車入位和360全景影像，還給感應(yīng)電動(dòng)側(cè)滑門取了一個(gè)很獨(dú)特名字——魔術(shù)感應(yīng)門。