當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正步入前所未有的深刻變革期，中國(guó)正加速?gòu)钠嚧髧?guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。在此背景下，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于武漢隆重舉辦了以“新挑戰(zhàn)、新對(duì)策、新機(jī)遇——共筑中國(guó)汽車供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展之路”為主題的盛會(huì)。

會(huì)議期間，京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人參與了閉門圓桌會(huì)議，與來自政府、學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界及研究機(jī)構(gòu)的頂尖專家與企業(yè)代表深入交流研討，論壇上，以“新模式新服務(wù)，汽車行業(yè)數(shù)智化供應(yīng)鏈降本增效實(shí)踐”為核心議題，介紹了京東集團(tuán)在汽車行業(yè)的實(shí)踐，通過技術(shù)創(chuàng)新、模式升級(jí)和服務(wù)優(yōu)化等方式，推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈變革，助力行業(yè)降本增效。

京東集團(tuán)基于自身的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將服務(wù)汽車行業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)力方向之一，重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)端的工業(yè)品供應(yīng)鏈、產(chǎn)前物流，用戶端的品牌營(yíng)銷、售后服務(wù)、配備件物流，以及員工福利、健康保險(xiǎn)等，初步培育形成面向汽車行業(yè)的“產(chǎn)-供-銷-服”的供應(yīng)鏈數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及面向車主用戶的“買-配-養(yǎng)-用-換”全生命周期服務(wù)兩大服務(wù)能力，有力推動(dòng)行業(yè)上下游實(shí)現(xiàn)成本、效率和體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。

隨著新能源汽車逐漸消費(fèi)電子化，整車市場(chǎng)從增量向存量，傳統(tǒng)服務(wù)體系劇烈變革，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、服務(wù)等難以滿足車主服務(wù)需求；京東養(yǎng)車與主機(jī)廠、零配件企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴的深度合作，基于對(duì)6億消費(fèi)者和近2億車主用戶深刻的數(shù)據(jù)洞察，以及京東養(yǎng)車門店網(wǎng)絡(luò)體系能夠滿足不同車型用戶的配件需求和線下養(yǎng)車服務(wù)。

另外由于汽后配件特性、SKU分布特性等特點(diǎn)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)汽車售后供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。京東物流從預(yù)測(cè)補(bǔ)貨、倉(cāng)儲(chǔ)布局到倉(cāng)運(yùn)配一體化履約，結(jié)合智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的快速入庫(kù)、出庫(kù)和盤點(diǎn)，大幅降低了人力成本，提高了作業(yè)效率。

在MRO（維護(hù)、修理和運(yùn)營(yíng)）和非生產(chǎn)物料領(lǐng)域，京東工業(yè)的“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案專門為車企們推出個(gè)性化服務(wù)，以數(shù)字化采購(gòu)為切入口，基于商品數(shù)字化、采購(gòu)數(shù)字化、履約數(shù)字化和運(yùn)營(yíng)數(shù)字化，來幫助工業(yè)合作伙伴實(shí)現(xiàn)信息流、商流、物流、資金流的四流合一、自動(dòng)流轉(zhuǎn)；同時(shí)，京東聯(lián)合主機(jī)廠通過多倉(cāng)庫(kù)存共享和聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備模式，解決多廠區(qū)、多品牌、多基地、多層次、多市場(chǎng)情況下的重復(fù)庫(kù)存，大幅提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

未來，京東將充分發(fā)揮其在供應(yīng)鏈技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化與行業(yè)伙伴的合作，推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的有序、高效運(yùn)行，通過數(shù)智化技術(shù)和創(chuàng)新服務(wù)模式，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升、服務(wù)成本降低；同時(shí)為廣大車主用戶提供更加便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)體驗(yàn)。