比亞迪宋Pro DM 2025款DM-i 75KM領先型（以下簡稱比亞迪宋DM-I 75KM）這款車在今年的9月23日正式上市。從其價格上而言，這款車在市場上具有較大的優(yōu)勢，11.28萬的官方指導價，在插電式混合動力能源類型的車當中，競爭力比較顯著。雖然官方定義是緊湊型SUV，但是其4735*1860*1710mm的車身長寬高尺寸，在同級車當中同樣也是值得可圈可點。作為此次比亞迪宋Pro DM 2025款DM-i當中的低配版，它到底具有怎樣的優(yōu)勢？是否值得大家購買呢？一起來一探究竟吧。

首先，從外觀上來講，比亞迪宋DM-I 75KM很好的延續(xù)了一貫的家族式的“龍顏”前臉設計，極具辨識度和氣場。前大燈采用了熏黑處理，使其線條看起來更加的修長，再加上封閉式的中網(wǎng)，頗有幾分品牌純電車的感覺。當然了，它的前包圍設計以及導風槽所呈現(xiàn)出的類似“獠牙”的造型，也為其動感元素加分不少。

其次，從側(cè)面上來看，雖然和現(xiàn)款車型的造型相比而言并沒有多大的變化，不過，新款比亞迪宋DM-I 75KM在車窗框上面有細微的改變。細心的車友不難發(fā)現(xiàn)，新款車的車窗框經(jīng)過黑化設計，這也算得上是側(cè)面的一大亮點。整車配備了18寸雙五輻式輪轂，在提升車輛美觀度的同時，還增強了駕駛的操控性。常規(guī)的門把手，也更好的方便乘坐人員的進出。由于D柱的裝飾板尺寸相比于常規(guī)款而言要小一些，因而呈現(xiàn)出有幾分懸浮頂?shù)囊曈X感。尾部的橫向線條偏多，貫穿式的尾燈組以及尺寸較大的擾流板，再加上“BYD”字母標識和經(jīng)過微調(diào)的保險杠，使其整體看起來更加的簡單、大氣。

接下來簡單的說一說它的內(nèi)飾。新車搭配了8.8英寸的全液晶儀表盤以及12.8英寸的中控屏，雙屏設計，盡顯科技感。DiLink車載智能系統(tǒng)以及通過手機APP遠程可控制應有盡有，還有ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動力分配等主動安全配備，還有主/副駕駛位的前排安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾以及安全帶未系提示、兒童座椅接口、胎壓檢測系統(tǒng)等，讓駕乘出行變得更加安心、放心。此外，該車還標配了前/后駐車雷達、倒車影像、360°全景影像以及定速巡航等輔助操控，更好的保證了駕乘出行的便捷性。

比亞迪宋DM-I 75KM內(nèi)飾采用的是全新琥珀配色，小巧精致的水晶電子檔把，看得出設計師是用了心的，給人耳目一新的體驗感。在用料上面也是非常的舍得。從中控臺的下方、門板處的位置，均采用了一整塊的皮革材料包裹而成，提升了整車的檔次。整車采用2+3的座椅布局，可輕松滿足一家5口的日常出行或上下班代步/通勤。座椅采用的是仿皮材質(zhì)，主/副駕駛座椅均可實現(xiàn)前后移動、靠背角度調(diào)節(jié)，主駕駛還有座椅高低調(diào)節(jié)，可帶來更舒適的駕乘體驗。后排座椅在按照40:60放倒之后，會增加車內(nèi)整體空間，后備箱的容量也會變得更大。不論是自駕還是露營，無需為空間擔憂。與此同時，麥弗遜式獨立前懸掛以及多連桿式后獨立懸掛，在路過坑洼路面的同時，通過性很強，且車內(nèi)舒適度依舊不減。

空間上面，體驗者1米76的身高，坐在主駕駛位操控，頭部和腿部的剩余空間也很寬裕，前方視野開闊，不會受到任何限制，后排空間頭部剩余一拳多，腿部也有兩拳多的剩余，不會感覺到局促。

動力方面，作為一款插電式混動車，比亞迪宋DM-I 75KM可實現(xiàn)最大101Ps的輸出，126N·m最大扭矩，74kW最大功率，1.5L E-CVT無級變速，可控性比較強。試駕的過程當中，起步、提速、超車基本上都是一氣呵成，沒有頓挫感。

與此同時，它還可以實現(xiàn)純電續(xù)航75kM，電池容量為12.9kWh，日常上下班代步完全沒有問題，如果再加上油耗，1360公里也是可以實現(xiàn)的。比亞迪宋DM-I 75KM很好的解決了人們對純電車的續(xù)航焦慮，可油可電，畢竟八毛錢一度的電，和八塊錢一升的油，當然還是前者更劃算一些。

總體上而言，比亞迪宋DM-I 75KM不管是從其外型、安全配置、空間、動力等各方面而言，相比于市面上的諸多同級車來說，它的優(yōu)勢其實都是顯而易見的。如果你也對這款車感興趣的話，不妨通過線下實體店，來一次零距離的體驗，或許就能從中找到自己滿意的那一款。