當20萬級SUV市場還在比拼“冰箱彩電大沙發”時，新一代智己LS6(配置|詢價)以“技術核彈”姿態空降戰場。有人說某糧食品牌催促交尾款的車子一下子就不香了，但MYUATO要說的是，這車針對的可不是某一款競品，而是真的在這個價位段掀了桌子。
因為新一代智己LS6同時解決了純電車型續航短、冬天充放電和續航不給力的問題。對于增程版來說，甚至連找充電樁的問題都解決了。所以尤其對于冬季嚴寒的北方市場來說新一代智己LS6展現出來的硬實力實在是太強了。
先來看純電版本，66kWh超大電池搭配800V快充，15 分鐘補能310km，但起步價只要19.79萬元。增程版則直接整上了大電池，純電續航來到了450km。可以說這是目前市場上純電續航最長的增程車型了。
這還不夠，新一代智己LS6采用的恒星超級增程系統直接打破了“滿電龍，虧電蟲”的魔咒，虧電油耗僅0.06L/100km，增程器熱效突破 44%，CLTC綜合續航超1500km。而且高功率的充電性能，堪比給車子帶上了充電樁。這樣來看，失速是不可能失速的，但動力是真的猛。
值得一提的，新一代智己LS6這次帶來的新一代靈蜥數字底盤直接在操控表現上拿捏了其他的友商。新一代智己LS6帶來了同級唯一的雙向 18° 四輪轉向系統，正式在轉彎半徑方面突破了微型車的極限。新一代智己LS6后驅版本轉彎半徑來到了4.79米，四驅版本更是來到了4.49米，比車長3.3米的五菱宏光MINI EV(配置|詢價)還要短。
再者，新一代智己LS6 “超級后驅” 技術重新定義后驅，濕滑路面跑偏減少 80%，過彎穩定性提升 15%，還能滿足 80% 四驅脫困場景，后驅車型也能有比肩四驅的操控性能。在上市發布會上，廠家播放了新一代智己LS6魚鉤測試的畫面，新一代智己LS6的表現讓人著實吃驚。