不是，6前年不少車企為了能夠追上新能源步伐，不惜敗壞名聲都要搞“油改電”，怎么6年后的今天，車企們都開始搞起“電改油”了，這難道不是一種倒退嗎？
前不久，智己LS6完成換代，從純電車型轉(zhuǎn)換成純電/增程雙動(dòng)力，并且上市后半小時(shí)即大定數(shù)過萬，可以說是支棱起來了。
但今天的主角不是智己LS6，而是其它準(zhǔn)備“電改油”的車企，比如小鵬。
小鵬要“電改油”已經(jīng)不是什么神秘事情了，早在去年9月份就已經(jīng)有相關(guān)報(bào)道，這次在工信部最新一期的新車申報(bào)上，小鵬申報(bào)了小鵬X9增程版和小鵬G7增程版，也算是一種官宣了。
雖然是增程車型，但小鵬X9也用上了800V高壓架構(gòu)，63.3度電池包來自中創(chuàng)新航，支持5C充電，WLTC 345km純電續(xù)航，CLTC 450km純電續(xù)航。
順帶一提，800V平臺(tái)和400km左右純電續(xù)航應(yīng)該是接下來的增程車的“標(biāo)準(zhǔn)”了，明年應(yīng)該會(huì)有不少增程車型改款，所以如果各位不著急用車，可以等一波年后的更新。
值得注意的是，由于小鵬并沒有制造/使用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，所以增程車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是外部提供，型號(hào)是東安DAM15NTE，1.5L渦輪增壓，最大功率110kW，油電轉(zhuǎn)換系數(shù)3.2kWh/L。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，是一款明星機(jī)型，像2025款嵐圖Free、尊界S800用的都是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，一小時(shí)可以發(fā)80度電。
驅(qū)動(dòng)方面是一臺(tái)210kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)2.75噸的小鵬X9增程版來說“夠用”。對(duì)了，根據(jù)查詢到的資料，小鵬X9增程版的百公里油耗為6.4L/100km。
