9月23日，廣汽在長沙舉辦了2026款豐田全球車發布會，沒有枯燥的技術術語，沒有單向輸出的產品宣講，而是用一場輕松甚至略帶“自嘲”的發布會，完成了對賽那、、凱美瑞、鋒蘭達四款全球車的集中煥新。

脫口秀演員“漫才兄弟”以幽默方式吐槽“產品痛點”、發布新車真實價格；麻園詩人樂隊現場獻唱、擔任用戶體驗官分享用車生活；高管登臺不講“官話”，而談“誠意”、“終身質保”、“平權”......整場發布會更像一場用戶溝通會，而非傳統車企自上而下的宣貫。

這背后，我們看到的是廣汽豐田在“聚變2030”戰略下，對“油電同強”理念的一次集中落地。面對新能源市占率持續提升的市場環境，廣汽豐田明確傳遞出一個信號：不僅有能力造好電車，更有意愿、有技術為仍占半壁江山的油車用戶造一臺更好的車。這次，廣汽豐田以“擠爆牙膏”的方式煥新2026款豐田全球車，可能是今年“最不車企”的發布會，卻可能是最懂用戶需求的一場。

入門價值大幅提升！誠意都被寫在用戶的配置單上

如果說這次產品升級用什么關鍵詞最能概括，那一定是“入門價值大幅提升”。四款2026款全球車在智能化、高價值感等方面全面進階，且多數升級均為“全系標配”。廣汽豐田沒有在頂配車型上堆砌“炫技型配置”，而是選擇把用戶最常用、最有感知、最需要的功能下放至入門版，直接提升入門版的高價值。

2026款全球車全系芯片升級，高通8155芯片，算力直接提升4倍，這在合資油車陣營并不多見。更大的驚喜在于大屏普及，漢蘭達15.6英寸大屏和鋒蘭達12.9英寸大屏全系PAD化，讓豐田全球車一步邁入"大屏時代"。手車互聯方面，4款車型均同時兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能駕駛配置，從入門鋒蘭達到旗艦賽那，全級別配備豐田TSS智能駕駛輔助，覆蓋高速、城區、泊車三大場景。基于全球1000億公里智能駕駛零事故大數據，匹配“安全第一”的開發策略，讓安全智能駕駛無需妥協。豐田TSS智能駕駛輔助以最實在的全系標配、全場景覆蓋，給出了"智能駕駛平權"的答案。

除了智能科技，豐田全球車在高價值體驗上同步升級，將百萬級配置下放到主流市場。與其說是對用戶需求的響應，不如說是一次寵粉油車用戶的徹底釋放。

賽那主打“豪華不分級別”。入門煥新價26.98萬元起。并新增“四驅臻享版”，將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅合并推出；頭等艙座椅融合16點氣動按摩、三檔通風加熱，采用半苯胺奢華真皮材質，上下車扶手升級打孔皮革包覆及鍍鉻裝飾。新增賽鉑金外觀、醇厚棕內飾、“羽翼”迎賓燈、PVM全景監控系統+透明底盤功能。靜謐性更媲美頂級豪車，120km/h時速下車內噪音低至61.8分貝。2026款賽那做到了“30萬級定價，百萬級體驗”。“四驅臻享版”最終煥新價33.98萬元。