隨著威然和途安在MPV市場上的接連失利，大眾終于“妥協”了，尤其是隨著GL8已經迎來了顏值更加出色的新款車型，而威然這邊仍然是一點動靜都沒有，再不進行大刀闊斧的改款換代的情況下，威然想要突圍屬實不易，而這款車型目前能做的，也就只剩下降價促銷這一條路，現在的家用車市場競爭異常激烈，威然即比不上賽那省油，又不如GL8的舒適性做的出色，不過大眾的這款MPV也有自己的優勢，那就是價格，可以說買不起賽那、GL8就買它。
有人就疑惑了，威然的指導價也不低啊？為啥要說買不起賽那GL8就買它？確實，威然剛上市那會，28.98萬的入門價一出，一下就給了很多對這款車型感興趣的消費者們澆了一盆冷水，好在大眾現在已經在價格上做出了巨大的妥協，給出了19.99-30.98萬的限時指導價，而且這還不算，在這個基礎上很多地方還有優惠，也就是說實際入手價格更低，這次威然在價格上相比賽那和GL8終于是占得了先機。
前段時間，8月份的銷量一出，威然的銷量毫無意外的依然沒有突破四位數，700多輛的銷量在MPV界不說墊底，也只能排在第25名，說實話，愛有vw.oe9yg.inFoIN|xd.oe9yg.inFoIN|yi.oe9yg.inFoIN|zw.oe9yg.inFoIN|ar.oe9yg.inFoIN|些人眼里威然就不算是一臺正統的MPV，較高的地臺高度，以及比一般MPV都要更顯修長的引擎蓋，使它看起來更像是一臺SUV，雖然威然看上去不像是一臺專業的MPV，其實很多人都不知道，威然擁有同級最為出色的后備箱空間，在7座滿員狀態下，威然的后備箱要比賽那、GL8表現更加優秀。
畢竟威然的車身長度超過5.3米，給了它車內更多的縱向空間，不過相比GL8，威然輸就輸在在乘坐感受上，好在威然采用了更加簡單有效的策略，那就是降價，在有些優惠力度較大的地區，其入門版車型已經降到了18萬左右，相對于優惠完還要而是好幾萬的賽那來，威然的價格就顯得格外親民了。
