10月9日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，明確了純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車的技術要求調整細節(jié)。
新政策對車輛能耗、續(xù)航等指標提出了更嚴格的標準，并將直接影響消費者的購車選擇與成本。本期《刨根問底》將針對政策核心變化與市場影響展開分析。
問題1：2026年起新能源汽車購置稅如何計算？購車成本會增加多少？
答：根據財政部等多部門此前聯(lián)合發(fā)布公告，自2026年1月1日起，新能源汽車購置稅政策從2024—2025年的全額免征（最高免3萬元），轉為減半征收（購置稅基準稅率為10%，減半為5%，按車輛不含增值稅價格計算），且每輛乘用車減稅額不超過1.5萬元。
這意味著購車成本將明顯增加，通過具體數據可清晰了解不同價位車型的稅費變化：售價22.6萬元（不含增值稅價20萬元）的車型，2026年起繳納購置稅1萬元；含稅售價33.9萬元（不含稅價30萬元）的車型，減免額恰好達1.5萬元上限，實繳1.5萬元；含稅售價45.2萬元（不含稅價40萬元）的車型，受上限限制僅能減免1.5萬元，實繳購置稅2.5萬元。
以標準版為例，如果當前廠家銷售政策不變，明年提車總花銷要比今年高出1.1萬元以上。
問題2：新政策對純電動乘用車在判定標準上有哪些要求？與舊版政策相比有何變化？
答：在購置稅政策調整的同時，工信部近日發(fā)布的新公告對純電動乘用車的技術層面也提出了更高要求，核心是需符合GB36980.1—2025能耗標準。