性能車的世界里，“足夠”從來不是一個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)760匹馬力的Panamera Turbo S E-Hybrid依然被視為一款兼顧日常的豪華座駕時(shí)，保時(shí)捷的工程師們顯然已經(jīng)開始思考：如果將Panamera徹底釋放，它會(huì)變成什么模樣？如今，一組在紐博格林賽道捕獲的諜照，為我們揭曉了答案——一款更極端、更專注、以賽道為終極目標(biāo)的Panamera Turbo GT，正在悄然成型。
乍看之下，這仍是一臺(tái)我們熟悉的Panamera。但每一個(gè)細(xì)節(jié)的改動(dòng)，都指向了同一個(gè)目標(biāo)：征服賽道。前翼子板上新增的通風(fēng)口，絕非裝飾，它們是為狂暴制動(dòng)系統(tǒng)降溫的功能性設(shè)計(jì)。車身側(cè)方小巧的輪拱襟翼，則在高速下優(yōu)化氣流。車尾，固定的擾流板、重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器以及標(biāo)志性的圓形排氣管，共同宣告了它與普通版本的本質(zhì)區(qū)別——它不再需要隱藏自己的性能野心。
更值得注意的是，測(cè)試車身上貼著的紐博格林與Bilster Berg賽道貼紙，如同兩份來自極限測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的“成績(jī)單”。而它時(shí)而高、時(shí)而低的懸架姿態(tài)，又強(qiáng)烈暗示著其體內(nèi)流淌著E-Hybrid的血液，預(yù)示著這頭猛獸很可能結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)的咆哮與電機(jī)的瞬間爆發(fā)。
