就在昨天2025年10月29日，帶著“ONE BYD”的主題亮相了東京車展，比亞迪一共有兩個展臺，分別包括了乘用車和商用車兩種。這場亮相不僅僅是一次產品展示，更像是比亞迪在日本市場的一次階段性總結：從2005年初探日本至今，整整花了二十年的時間，比亞迪正以更加清晰的本土化策略，嘗試在這個傳統汽車強國扎根。
在乘用車展臺上，最受關注的是應該是全球首發的K-EV BYD RACCO（中文名為海獺）。這款是為日本K-Car標準量身定制的純電車型，車身長度控制在3395mm，卻通過純電平臺的短前后懸設計，讓后排腿部空間比同級燃油車更寬敞。可以說，這款車的每一個設計細節都藏著對日本用戶的觀察：海獺仿生的前臉、雙側滑門，瞄準的是家庭用戶對實用性和親切感的需求；20kWh刀片電池配180km續航，既覆蓋了城市日常通勤，也試圖緩解用戶對充電頻率的顧慮。此外，針對日本冬季低溫的熱泵空調、100kW快充功能，算是對本土氣候和使用場景的具體回應。
另一款重點車型，則是首次引入的海獅06DM-i，這是比亞迪在日本市場投放的首款插混車型，日本市場目前混動車型占比約40%，用戶對“低油耗+長續航”有明確需求。海獅06DM-i搭載的第四代DM-i系統，綜合油耗4.2L/100km、續航1200km，數據上比本土的豐田THS、本田i-MMD等混動更有優勢。
其次在商用車展臺上，其最大的看點是純電卡車T35和J6 living car概念車。其中T35計劃2026年在日本上市，此前已針對日本法規調整了尺寸，搭載的刀片電池和180km續航，剛好匹配當地輕型商用車日均行駛半徑。而且這里還值得說明的是，這款比亞迪T35新款卡車還將在11月13日率先在國內上市，感興趣的朋友可以關注一下。
