11月13日，A股鋰電板塊集體暴漲，鋰電電解液、鋰礦、動力電池、鋰電正極、負(fù)極、磷酸鐵鋰、鋰電池各指數(shù)漲幅均在6.40%以上，人氣爆棚，一如11月12日-13日在四川宜賓召開的2025世界動力電池大會現(xiàn)場的熱度——

曾毓群、朱共山、歐陽明高等行業(yè)大佬和專家學(xué)者等800余人齊聚長江第一城，探討動力電池之新視野、新生態(tài)、新機(jī)遇；同期舉行的2025動力電池應(yīng)用生態(tài)展覽會上，參展商覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈上下游，除了寧德時(shí)代（300750.SZ）等電池企業(yè)外，儲能、新能源汽車、電動船舶、低空經(jīng)濟(jì)等細(xì)分領(lǐng)域展區(qū)也展出各類應(yīng)用場景和生態(tài)，熱鬧非凡。

高人氣背后，是行業(yè)發(fā)展的蓬勃：工信部數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池裝機(jī)量從2020年的63.6GWh躍升至2024年的548.8GWh，占全球總裝機(jī)量的61.3%。且國際能源署報(bào)告顯示，2024年全球電動汽車電池年需求量首次突破1太瓦時(shí)大關(guān)。

觀察君注意到，步入TWh時(shí)代，大會傳遞出最新風(fēng)向，行業(yè)競爭已不再只是單純的產(chǎn)能和技術(shù)競賽，而是一場關(guān)乎新能源全產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)場景和國際競爭的較量。每一個(gè)參與者，都在重新審視自己的定位、實(shí)力和未來。

當(dāng)然，大會第四次落地宜賓，見證動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也照見宜賓產(chǎn)業(yè)的進(jìn)階。截至目前，宜賓已累計(jì)引進(jìn)動力電池上下游配套項(xiàng)目120余個(gè)，規(guī)劃產(chǎn)能300GWh，已建成210GWh ，構(gòu)建起從基礎(chǔ)原材料到電池回收循環(huán)利用的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈。目前，全球每10塊電池，就有1塊“宜賓造”。2023年、2024年，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值均超千億，成為宜賓繼白酒之后的第二個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)。

邁入全域增量時(shí)代

得益于新能源汽車滲透率的不斷提升，中國動力電池快速發(fā)展，形成關(guān)鍵主材生產(chǎn)、電芯、智能制造、回收利用等完整的電池產(chǎn)業(yè)體系，且產(chǎn)業(yè)規(guī)模已連續(xù)八年穩(wěn)居世界第一。數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車滲透率從2020年的5.4%增長至2024年的45.28%，2025年前三季度平均滲透率已達(dá)48.78%。與此同步，2025年前三季度，我國動力電池裝機(jī)量已達(dá)493.9GWh、同比增長43.5%。

且在材料、性能、技術(shù)等方面均具備領(lǐng)先性和創(chuàng)新活力。中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新在發(fā)布《2020—2025動力電池重大成果》時(shí)提到，量產(chǎn)電芯能量密度普遍提升10%，4C以上快充技術(shù)使新能源汽車充電時(shí)間縮短20分鐘以上，電池循環(huán)壽命突破2000次，支持百萬里程，為換電與車網(wǎng)互動奠定基礎(chǔ)。

隨著技術(shù)進(jìn)步，拓展動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)邊界成為行業(yè)共識。工信部副部長辛國斌在會上就明確提到，下一步工信部強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，繪制發(fā)展新藍(lán)圖；擴(kuò)大應(yīng)用場景，構(gòu)建融合新生態(tài)。

“要加速邁入‘全域增量時(shí)代’。”寧德時(shí)代董事長曾毓群亦表示，要擴(kuò)大動力電池的使用場景，拓展到電動商用車、電動船舶、電動飛機(jī)等領(lǐng)域，推動從電動汽車到電動社會的轉(zhuǎn)變。

實(shí)際上，觀察君注意到，在展會現(xiàn)場，寧德時(shí)代與峰飛航空聯(lián)合研發(fā)的“盛世龍”eVTOL電動飛行器就占據(jù)絕對的C位，來往參觀、打卡、咨詢、體驗(yàn)的人絡(luò)繹不絕。