11月20日，第50萬輛小米汽車在位于北京經濟技術開發區（北京亦莊）的小米汽車超級工廠下線。自2024年3月28日首款車型SU7正式發布，小米汽車僅用602天、不足20個月，就刷新了全球新能源車企50萬輛下線的最快紀錄。

作為一家新車企，50萬輛汽車下線是小米汽車的重要里程碑。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，50萬輛下線標志著小米汽車包括研發、制造、銷售、交付和服務的完整體系能力得到了充分驗證，也標志著小米汽車得到消費者的廣泛認可，進入了規模化的新階段。下線儀式現場，雷軍也對所有用戶、供應鏈伙伴、國家主管部門和北京市以及所有關注、支持小米的各界朋友表示了感謝。

50萬輛車，代表著50萬名用戶對小米汽車的選擇與信任。根據第三方統計，截至今年10月，小米SU7位列2025國內中大型轎車銷量第一；小米YU7連續3個月位列中大型SUV銷量第一，其中10月登頂國內全品類SUV銷量第一。

面對市場的熱烈反響，自投產以來，高度自動化、智能化的小米汽車工廠產能持續加速爬坡。11月18日，小米集團發布三季度財報顯示，該季度交付汽車超10萬輛，創單季度歷史新高，同比增長173.4%。今年前三季度，小米汽車累計交付量超26萬輛，9月、10月連續2月交付量超4萬輛，預計本周將提前完成35萬臺的交付目標。值得注意的是，三季度，小米汽車業務首次實現單季度盈利，智能電動汽車收入為283億元。

雷軍還透露，2025年全年小米汽車預計將交付超過40萬輛。

小米汽車副總裁于立國分享了50萬輛背后的故事。他表示，小米汽車始終把安全和質量放在第一位，汽車工廠共有98個質量檢測工位和143臺質量高精檢測設備，堅持用嚴苛的檢測標準保證質量；堅持用先進的工藝和自動化的設備，目前工廠內的生產機器人超過1100臺；堅持技術創新，超級大壓鑄等技術不斷升級，工廠2025年取得先進制造專利近百項。于立國說，截至目前，小米汽車工廠已完成35次技術改造升級，生產效率大幅提升，向用戶交車的時間越來越短。

小米汽車創造的速度紀錄，不只是自身成長的見證，更是中國智能新能源汽車產業鏈集體崛起的縮影。作為京津冀地區智能制造與新能源汽車產業鏈的“鏈主”企業，小米汽車的體系化生產帶動了一大批上下游企業共同向前發展、向上攀升。據悉，小米汽車的生產直接帶動領零部件企業超300家。

北京海納川汽車部件股份有限公司董事長李金鋼表示，作為小米汽車在京津冀的最大單體供應商，海納川與小米汽車開啟了共同奮斗之路。得益于小米汽車的有力拉動，海納川京津冀上下游實現產值增量近140億元，雙方的合作早已超越了商業共贏，成為了價值共生與堅定共為。

禾賽科技是小米汽車主要的激光雷達供應商，公司聯合創始人、CEO李一帆表示，小米汽車通過供應鏈生態賦能，助力禾賽將激光雷達這一重要的三維感知安全設備做到絕對的國際領先，“作為小米汽車產業鏈的成員，我們看到一大批像禾賽一樣的企業在成為中國第一的同時，也成為全球第一。”李一帆特別提到，雙方已經在該領域開展了一系列聯合研發與測試，充分凸顯出小米對安全與質量的高度重視。

回顧過去的近20個月，從第一輛到第50萬輛，小米汽車不斷打破行業紀錄：2024年11月，小米汽車首款車型SU7僅用230天就創造了全球新能源車企最快交付10萬臺的新紀錄；2025年6月，小米SU7 Ultra以7分04秒957的成績為中國品牌首次拿下“紐北最速量產電動車”稱號；同月，小米首款SUV車型YU7正式開售18小時鎖單量突破24萬臺，創造了汽車工業史上的新紀錄。隨著第50萬輛車的下線，小米汽車也站在一個新的起點。