有粉絲留言，自己是剛剛步入社會(huì)的上班族，還沒有積攢下太多積蓄，但公司又比較遠(yuǎn)，很需要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步車，小編直接就想到了日產(chǎn)的熱銷車型軒逸，這款車不管是新手司機(jī)還是預(yù)算不足都可以開得起，性價(jià)比還真沒多少車能夠超過它的，不信來瞧瞧看吧！
既然是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，那就先從價(jià)格和油耗上來看一看吧！如今的軒逸雖然只有12款車型在售，可定價(jià)不高啊，就維持在10.9到17.5萬之間，如今面臨國(guó)產(chǎn)車的崛起，合資車不得不以價(jià)換量，將價(jià)格最優(yōu)化，在北京上海這樣的大城市里，就連軒逸的最高降價(jià)都達(dá)到了3.88萬，更何況其他合資車了。所以說在降價(jià)后，軒逸的性價(jià)比確實(shí)是其他車沒法比的，已經(jīng)降到了不足7萬，就是頂配的軒逸也才14.5萬，即便是剛剛工作的上班族，攢上兩三年應(yīng)該也能買得起這款車吧！
入手后也不需要擔(dān)心油耗，原本日系車就主打一個(gè)省油，這款軒逸更是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)選擇了1.6L的四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有135匹的馬力，扭矩也才159牛米，所以說追求經(jīng)濟(jì)性的話，就要犧牲動(dòng)力了，軒逸顯然就是如此，它不會(huì)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，甚至可以說很肉，從靜止加速到100邁至少需要11s，面對(duì)需要爬坡的情況也很吃力，而且搭配的還是CVT變速箱，本身就不適合激烈駕駛，還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些異響，比較影響心情。而且軒逸的這款變速箱有嚴(yán)重的冷保護(hù)，在東北的冬天駕駛比較糟心。
可是在預(yù)算不足的情況下，這些問題顯得沒那么重要了，重要的還是油耗，實(shí)際跑上100公里的市區(qū)路程，也就需要7L左右的92號(hào)油，如果覺著這還不省油，那軒逸還有汽油電驅(qū)的版本可供選擇。不過這一車型選擇的是1.2L的三缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅有72匹的功率，綜合扭矩倒是能達(dá)到300牛米，動(dòng)力表現(xiàn)并沒有比純油的軒逸差，而且油耗才3.7L起步，實(shí)測(cè)的話也不會(huì)超過5L。所以說追求經(jīng)濟(jì)性的話，軒逸確實(shí)是很好的選擇，但其他方面的表現(xiàn)就不要寄予厚望了，畢竟起步價(jià)才7萬，哪能像國(guó)產(chǎn)車那么十全十美啊！
只看軒逸的顏值的話還是比較耐看的，時(shí)尚感和動(dòng)感都有，但也只能遠(yuǎn)看了，因?yàn)榻淳蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，軒逸的車漆真的很薄，哪怕是鑰匙不小心剮蹭一下，都會(huì)出現(xiàn)劃痕，稍微用一點(diǎn)力，那底漆都能跑出來見見陽光了。4652mm的車長(zhǎng)和2712mm的軸距對(duì)一款A(yù)級(jí)車來說中規(guī)中矩，但是日系車有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，所以就算數(shù)據(jù)不出色，空間也不會(huì)太差，應(yīng)付日常家用很輕松，而且日產(chǎn)一直很注重舒適度，座椅很柔軟，即便是長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺過于疲勞，就連后排中間位置也適合乘坐。
如果說空間和舒適度是軒逸的另一大優(yōu)勢(shì)，那內(nèi)飾就是軒逸的另一大劣勢(shì)了。肉眼看去也是有一點(diǎn)時(shí)尚性的，比如空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)都比較有個(gè)性。但上手一摸就不是那么回事了，甚至靠鼻子聞都能感覺到，塑料感真的很強(qiáng)，畢竟價(jià)位在這里了。不過小編更建議選擇雙拼色的內(nèi)飾，看起來更溫馨，看起來也不會(huì)太Low。至于配置上也不要太強(qiáng)求，6氣囊是標(biāo)配的，其他被動(dòng)安全配置，比如ABS防抱死或者安全帶未系提醒等都是標(biāo)配的，其他的就不要奢求了，尤其是低配車，就差“裸奔”了。
中高配還好一些，至少還有倒車影像或者全速自適應(yīng)巡航出現(xiàn)，包括其他實(shí)用配置都是如此，就看大家選擇什么價(jià)位的了。以軒逸的實(shí)力來看，除了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之外確實(shí)沒什么很突出的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)新手司機(jī)來說卻很友好，很好上手，開上兩三天就能適應(yīng)，上班代步還是很合適的。大家會(huì)選這款軒逸代步嗎？那我們下期再接著聊吧！拜拜！