憑借強(qiáng)勁的實(shí)力和親民的價(jià)格，五菱星光PHEV在上市短短5個月時間內(nèi)熱銷5.2萬臺，一舉殺入15萬內(nèi)熱銷插混榜單，為了進(jìn)一步搶占市場，五菱最近又推出了星光共創(chuàng)雙車，不僅對PHEV版本進(jìn)行優(yōu)化升級，還以9.98萬元入手門檻上市了星光EV版本，為消費(fèi)者提供又一實(shí)惠的純電之選，那么，星光EV實(shí)力如何？對比熱門的秦PLUS EV，誰的性價(jià)比更高呢？話不多說，一起來瞅一瞅。

 

下面，我們就以指導(dǎo)價(jià)同為10.98萬元的五菱星光EV 2024款共創(chuàng)版510進(jìn)階版，和秦PLUS EV 2024款榮耀版420km領(lǐng)先型為例，從消費(fèi)者注重的續(xù)航、空間、配置幾大方面來對比看看。

（星光EV）

參考兩車CLTC里程數(shù)據(jù)，星光EV的純電續(xù)航里程達(dá)到510km，而秦PLUS EV僅為420km，對比之下，星光EV占據(jù)續(xù)航優(yōu)勢，多出的90km足以讓星光EV車主在市區(qū)上下班代步時，通過延長通勤天數(shù)來降低充電頻率，或在中長途出行時拓展更遠(yuǎn)距離的用車場景，不用因?yàn)橹型緵]有充電樁而放棄某些長途出行。

（秦PLUS EV）

并且，星光EV還對神煉電池進(jìn)行升級，成為同級首款支持2C快充的車型，讓充電效率得到大幅提升；而秦PLUS EV只支持這個價(jià)位常見的1C快充功能，半小時左右才能補(bǔ)充30%-80%電量，而星光EV大約只需一半時間就能實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際用車時，星光EV更能在15分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航，在忘記充電或出門在外時，能夠快速補(bǔ)充電量，避免用戶等待時間過長。

（星光EV）

從車身數(shù)據(jù)來看，星光EV長寬高為4835*1860*1515mm，軸距為2800mm；秦PLUS EV長寬高為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，兩款車型均定位為緊湊型車，但星光明顯比秦PLUS EV大一圈。

（秦PLUS EV）

在尺寸優(yōu)勢加持下，星光EV兌現(xiàn)了越級的座艙空間，而秦PLUS EV空間達(dá)到了同級較好水平，但不如星光EV更卷，因?yàn)樾枪釫V以超A級尺寸做到了B級空間的水平。同時星光EV采用前排躺椅設(shè)計(jì)，用戶能將前排靠背與后排坐墊相連成床，而秦PLUS EV靠背調(diào)節(jié)范圍有限，用戶在車內(nèi)小憩的時候，星光EV可以讓用戶姿態(tài)更加舒展，提高用車體驗(yàn)。此外，星光EV還多出了秦PLUS EV沒有的主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅頭枕調(diào)節(jié)功能，用車體驗(yàn)更進(jìn)一步。

（星光EV）

作為當(dāng)下熱門車，這個價(jià)位常用功能兩車都有，比如后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車、定速巡航，又比如遠(yuǎn)程啟動、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口。在此基礎(chǔ)上，星光EV還額外帶來更多實(shí)用配置，比如標(biāo)配的360度全景影像、全車玻璃一鍵升降、外后視鏡電動折疊、鎖車自動折疊、雨量感應(yīng)式雨刷，以及支持選裝的L1級駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航等等功能，都能讓用車生活更加方便、安全。

（秦PLUS EV）

得益于Ling OS智能系統(tǒng)的加入，星光EV的車機(jī)表現(xiàn)也比秦PLUS EV出色，其配備了秦PLUS EV不支持的持續(xù)性語音識別功能，能為用戶提供長達(dá)20秒的連續(xù)人機(jī)對話，即便是在駕車時，用戶也能通過語音指令，控制車輛自動完成導(dǎo)航、開關(guān)窗戶、播放音樂等等操作，以此進(jìn)一步提升駕車安全性。

 

寫在最后

能夠看到，兩車指導(dǎo)價(jià)雖然一樣，但星光EV在用戶注重的空間、續(xù)航、配置方面都以絕對優(yōu)勢力壓秦PLUS EV，能為用戶帶來更舒適便利的用車生活，也更有性價(jià)比，顯然比秦PLUS EV更值得入手。當(dāng)然，這里不是說秦PLUS不好，只是星光更卷罷了。經(jīng)過優(yōu)化升級，以共創(chuàng)版出現(xiàn)的星光，連同星光PHEV與星光EV在內(nèi)，都是以更低價(jià)格、更高產(chǎn)品力討好用戶，刷新了10萬級家轎的價(jià)值標(biāo)桿。