2024 款梅賽德斯·奔馳 CLA 評(píng)測(cè)更新

2024款梅賽德斯-奔馳 CLA Coupe是該豪華運(yùn)動(dòng)品牌最小的車(chē)型之一。盡管如此，它在吸引新買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)這家德國(guó)汽車(chē)制造商的豪華轎車(chē)、轎跑車(chē)、敞篷跑車(chē)、SUV、旅行車(chē)和電動(dòng)汽車(chē) ( EV ) 等眾多產(chǎn)品線方面發(fā)揮著重要作用。發(fā)揮這一作用的關(guān)鍵在于其基本價(jià)格，起價(jià)為 44,350 美元（包括 1,150 美元的目的地費(fèi)用），因此使其成為第二便宜的帶有梅賽德斯三角星標(biāo)志的車(chē)型。

CLA 動(dòng)感十足、體型小巧，具有獨(dú)特的定位，能夠吸引那些希望從主流品牌產(chǎn)品升級(jí)到豪華品牌產(chǎn)品的買(mǎi)家。小型轎車(chē)的外觀沒(méi)有比這款四門(mén)轎跑車(chē)好看多少，尤其是涂上測(cè)試車(chē)的鮮艷巴塔哥尼亞紅色金屬漆。

與最近推出的CLE一樣，流線型的梅賽德斯·奔馳 CLA Coupe 的大部分設(shè)計(jì)靈感，包括其整體造型和前傾式鯊魚(yú)鼻格柵，都源自現(xiàn)已停產(chǎn)的全尺寸CLS四門(mén)轎跑車(chē)。

將 CLS 外形包裹在超小型平臺(tái)周?chē)蛟斐鰰r(shí)尚而舒適的車(chē)艙。對(duì)于希望在日常交通中獲得一點(diǎn)視覺(jué)刺激的年輕單身人士或沒(méi)有孩子的夫婦來(lái)說(shuō)，這可能不是什么障礙。后備箱空間只有 11.6 立方英尺，但分體式后排座椅可以折疊起來(lái)，以容納更大或更長(zhǎng)的物品。與傳統(tǒng)轎跑車(chē)不同，CLA 至少為后排乘客提供了自己的門(mén)，用于進(jìn)出舒適的后排空間。

內(nèi)飾方面，CLA 看起來(lái)既現(xiàn)代又高檔。一些開(kāi)關(guān)設(shè)備和內(nèi)飾部件堅(jiān)硬且塑料感十足。不過(guò)，標(biāo)準(zhǔn)配置包括電動(dòng)前排座椅、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)氣候控制、無(wú)線電話充電器、車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)啟器和 64 色內(nèi)飾氛圍燈。

對(duì)于 2024 款車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)駕駛員和中央信息娛樂(lè)屏幕變得更大，Apple CarPlay和Android Auto智能手機(jī)投影現(xiàn)在是無(wú)線的，動(dòng)力系統(tǒng)獲得輕度混合動(dòng)力電氣化和八速雙離合自動(dòng)變速箱 ( DCT )，具有改進(jìn)的動(dòng)力流平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀方面，經(jīng)過(guò)輕微的更新，包括改進(jìn)的鯊魚(yú)鼻格柵、下部前面板進(jìn)氣口、新的高輸出 LED 大燈以及下部后面板改進(jìn)的空氣擴(kuò)散器。

2024 款 Mercedes CLA Coupe 提供前輪驅(qū)動(dòng) (FWD) 或 4Matic 全輪驅(qū)動(dòng) ( AWD ) 兩種配置。包括 1,150 美元的目的地費(fèi)用，價(jià)格如下：

CLA 250（前輪驅(qū)動(dòng)）：44,350 美元
CLA 250 4Matic（全驅(qū)）：46,350 美元
還有兩款高性能 AMG 品牌 CLA 子車(chē)型超出了本次評(píng)測(cè)范圍：

AMG CLA 35 4Matic：56,100 美元
AMG CLA 45 S 4Matic：66,550美元
此前，JD Power 評(píng)測(cè)了2020 款 Mercedes-Benz CLA 250和2020 款 Mercedes-AMG CLA 35。本次評(píng)測(cè)重點(diǎn)關(guān)注 CLA 250 的 2024 年更新，以及它們對(duì)其整體消費(fèi)者吸引力的潛在影響。

在以下部分中，我們的獨(dú)立專(zhuān)家將分析配備以下選項(xiàng)的 2024 款梅賽德斯·奔馳 CLA 250 4Matic：

Manufaktur Patagonia Red Metallic 優(yōu)質(zhì)油漆
灰色/黑色皮革內(nèi)飾
巔峰裝飾
AMG 夜間套件
19 英寸車(chē)輪
駕駛員輔助包
交通標(biāo)志輔助
590 瓦、12 揚(yáng)聲器 Burmester 環(huán)繞立體聲高級(jí)音響系統(tǒng)
冬季套餐
前排座椅加熱
測(cè)試車(chē)輛的價(jià)格為 61,370 美元，其中包括將汽車(chē)從匈牙利凱奇凱梅特裝配廠運(yùn)送到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處的 1,150 美元目的地費(fèi)用。

升級(jí)的 MBUX 信息娛樂(lè)系統(tǒng)

之前選配的雙 10.25 英寸駕駛員和信息娛樂(lè)顯示屏現(xiàn)在成為標(biāo)準(zhǔn)配置。兩個(gè)顯示屏首尾相連，營(yíng)造出色彩繽紛的數(shù)字駕駛艙效果，占據(jù)了儀表板寬度的一半。

2024 年，梅賽德斯將放棄安裝在控制臺(tái)上的中央信息娛樂(lè)顯示屏遙控觸摸板，取而代之的是用于存放小物品的平板托盤(pán)。除了語(yǔ)音命令或方向盤(pán)按鈕外，主要交互是通過(guò)信息娛樂(lè)觸摸屏。

MBUX系統(tǒng)從有線升級(jí)到無(wú)線 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機(jī)鏡像，有助于消除 USB 線纜帶來(lái)的控制臺(tái)混亂。2024 款車(chē)型有四個(gè) USB-C 端口（兩個(gè)前排，兩個(gè)供后排乘客使用），所有 USB 端口均帶照明，以便在弱光條件下更輕松地連接。

梅賽德斯還采用杜比全景聲 (Dolby Atmos) 技術(shù)增強(qiáng)了現(xiàn)有的 590 瓦、12 揚(yáng)聲器 Burmester 環(huán)繞音響系統(tǒng)，據(jù)該汽車(chē)制造商稱(chēng)，該技術(shù)優(yōu)化了音頻組件的分離并創(chuàng)造了身臨其境的三維音景。

配對(duì)三星手機(jī)的過(guò)程快速流暢。在激活 Android Auto 之前，我使用原生 MBUX 語(yǔ)音助手，通過(guò)對(duì)話式語(yǔ)言找到并導(dǎo)航到 78 英里外的一座植物園。在說(shuō)出關(guān)鍵詞短語(yǔ)“嘿，梅賽德斯”后，語(yǔ)音助手僅憑名稱(chēng)即可快速輕松地找到該位置。無(wú)需街道地址或城市信息。

高級(jí)駕駛輔助技術(shù)的可用性

2024 年 CLA 的新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備清單中增加了一個(gè)具有半自動(dòng)操作的免提停車(chē)套件，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)該套件時(shí)，該套件可在進(jìn)入或駛出停車(chē)位時(shí)處理轉(zhuǎn)向、油門(mén)和制動(dòng)。

除此之外，2024 CLA 250 的標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) ( ADAS ) 功能相當(dāng)有限。它們包括帶有行人檢測(cè)和自動(dòng)緊急制動(dòng)的前方碰撞警告系統(tǒng)、基本盲點(diǎn)警告、倒車(chē)攝像頭、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。

梅賽德斯為 CLA 250 測(cè)試車(chē)配備了可選的駕駛輔助套件。除了具有走走停停和基于路線的自適應(yīng)功能的Distronic自適應(yīng)巡航控制外，該套件還包括車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中輔助、帶對(duì)側(cè)制動(dòng)的主動(dòng)盲點(diǎn)輔助、帶制動(dòng)的后方交叉交通警告、主動(dòng)車(chē)道變換輔助和主動(dòng)限速輔助。駕駛輔助套件物有所值，但正如本文所述，在梅賽德斯-奔馳美國(guó)網(wǎng)站上構(gòu)建新車(chē)時(shí)暫時(shí)不可用。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)保持設(shè)定的速度和與前車(chē)的跟車(chē)距離。但頻繁的“手握方向盤(pán)”請(qǐng)求很煩人，尤其是當(dāng)我雙手握住方向盤(pán)時(shí)，系統(tǒng)并沒(méi)有要求我手握方向盤(pán)，盡管我希望讓車(chē)道保持功能發(fā)揮作用。諷刺的是，即使一只手握著方向盤(pán)，擠壓方向盤(pán)邊緣也會(huì)短暫地消除儀表盤(pán)警告。

主動(dòng)限速輔助系統(tǒng)也很好用。在限速頻繁變化、執(zhí)法力度強(qiáng)的二級(jí)雙車(chē)道高速公路上行駛時(shí)，該系統(tǒng)非常有用。

此外，令人驚喜的是在 Distronic 自適應(yīng)巡航控制下，它能夠根據(jù)路線進(jìn)行速度調(diào)整，當(dāng)我打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入住宅街道后，該系統(tǒng)會(huì)在主要高速公路轉(zhuǎn)彎時(shí)減慢車(chē)速。

全新電動(dòng)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)

2024 款 CLA 配備了全新的電動(dòng)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。在 CLA 250 中，該系統(tǒng)與近年來(lái)的渦輪增壓2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用，但增加了一個(gè) 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。

輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)可產(chǎn)生與過(guò)去幾年非電動(dòng) 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)相同的 221 馬力和 258 磅英尺的峰值扭矩。然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，啟動(dòng)器/發(fā)電機(jī)最初可額外提供 13 馬力和 110 磅英尺的扭矩，以改善按需響應(yīng)。

電動(dòng)啟動(dòng)器/發(fā)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)無(wú)燃料滑行、減速時(shí)為系統(tǒng)充電以及平穩(wěn)重啟節(jié)油的 Eco 停止/啟動(dòng)系統(tǒng)。

配備 4Matic 的車(chē)型的 AWD 系統(tǒng)是可變的，可以根據(jù)需要將高達(dá) 50% 的驅(qū)動(dòng)扭矩傳送至后輪，以最大程度地提高牽引力。據(jù)梅賽德斯-奔馳估計(jì)，CLA 250 可在 6.3 秒內(nèi)從零加速至 60 英里/小時(shí)，這與我用秒表測(cè)量的 6.5 秒時(shí)間一致。

新的八速 DCT 取代了之前的七速裝置，為 2024 CLA 250 提供了另一種工作比率，并且換檔之間的步長(zhǎng)更小，以幫助動(dòng)力系統(tǒng)保持其功率曲線的最佳位置。換檔平穩(wěn)且不引人注目。

除了駕駛性能的提升外，2024 款 CLA 250 還實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性提升。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 估計(jì)，燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)將從 2023 款車(chē)型的 FWD 綜合油耗 29 mpg 和 AWD 綜合油耗 27 mpg 提高到 2024 款 CLA 250 的 FWD 綜合油耗 30 mpg 和 AWD 綜合油耗 28 mpg。

在我的測(cè)試中，我觀察到 2024 款 CLA 250 4Matic 在 190 英里的混合高速公路和郊區(qū)住宅區(qū)駕駛中的平均燃油經(jīng)濟(jì)性讀數(shù)為 31.5 英里/加侖。

駕駛 2024 款梅賽德斯-奔馳 CLA

2024 款 CLA 250 配備全新輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)比之前的車(chē)型更加精致，更符合人們對(duì)梅賽德斯-奔馳的期望。加速輕快，但主要是電動(dòng)增壓有助于填補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)功率峰值之間的低谷，因?yàn)榘怂?DCT 可以平穩(wěn)地?fù)Q擋。可選駕駛模式允許駕駛員定制發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、換擋點(diǎn)和轉(zhuǎn)向力度。

距離我上次駕駛梅賽德斯-奔馳 CLA 250 四門(mén)轎跑車(chē)已經(jīng)過(guò)去了幾年，但盡管配備了標(biāo)準(zhǔn)舒適懸架，但這款車(chē)感覺(jué)更貼近路面。操控平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身幾乎沒(méi)有傾斜。電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向?qū)斎胩峁┝饲逦捻憫?yīng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這得益于測(cè)試車(chē)升級(jí)的 19 英寸輪胎和標(biāo)準(zhǔn)扭矩矢量后制動(dòng)，有助于最大限度地減少轉(zhuǎn)向不足。