近日，寶馬和奧迪兩大豪華汽車品牌突然在網(wǎng)絡(luò)上掀起了一場(chǎng)“價(jià)格風(fēng)暴”，引發(fā)了公眾廣泛關(guān)注和熱議。特別是寶馬純電動(dòng)車i3和奧迪Q4 e-tron，它們的價(jià)格一度降至20萬(wàn)元以下，徹底顛覆了人們對(duì)于豪華車價(jià)格的固有認(rèn)知。而6月14日，CNMO注意到，知名汽車媒體人孫少軍發(fā)文指出，傳統(tǒng)豪華車價(jià)格嚴(yán)重下滑已經(jīng)是共識(shí)，只是很多人沒(méi)想到原來(lái)價(jià)格最堅(jiān)挺，即使不加價(jià)也要平價(jià)銷售的新奔馳E和GLC也可以大幅度優(yōu)惠5萬(wàn)~9萬(wàn)了。
同時(shí)，孫少軍還提到了雷克薩斯ES的優(yōu)惠情況。目前，全款購(gòu)車可享7萬(wàn)優(yōu)惠，而分期購(gòu)車則能享受超過(guò)9萬(wàn)的優(yōu)惠。他分析稱，與國(guó)產(chǎn)車相比，純進(jìn)口品牌在價(jià)格戰(zhàn)中的風(fēng)險(xiǎn)更高、周期更長(zhǎng)、管理難度更大，因此門店更有可能出現(xiàn)“擺爛”行為，而廠家則往往只能被動(dòng)地接受。他表示，“現(xiàn)在傳統(tǒng)豪華品牌的頹勢(shì)泥沙俱下，加價(jià)已成歷史，獨(dú)善其身也是幻想。”
許多網(wǎng)友表示，他們仿佛置身于一個(gè)“錯(cuò)亂”的時(shí)代，記憶中豪華車至少應(yīng)該價(jià)值三十萬(wàn)。即使是那些價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的燃油車車主，也感受到了市場(chǎng)價(jià)格的微妙變化。
此外，多位BBA銷售人員透露，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。奧迪銷售人員表示：“現(xiàn)在整體環(huán)境不好，大家都在賠錢賣車。”而寶馬銷售人員則指出，新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展使得車型和品牌更加多樣化，車價(jià)優(yōu)惠也相應(yīng)增多，這對(duì)寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌造成了一定的沖擊。