行業(yè)] 日前，據(jù)外媒報(bào)道，由于正在準(zhǔn)備推出最新的價(jià)格更低的純電動(dòng)汽車，福特汽車已經(jīng)開始招募前特斯拉、蘋果以及RIVIAN的工程師，這些員工將組成一個(gè)全新的團(tuán)隊(duì)并開發(fā)低價(jià)純電動(dòng)車型。

福特電氣化車型

據(jù)了解，新團(tuán)隊(duì)包括了來自RIVIAN的約50名員工、來自特斯拉的20名員工、來自Canoo的12名員工、來自Lucid的10名員工、來自蘋果最近解散的Project Titan EV計(jì)劃的多名員工以及來自最近收購的初創(chuàng)公司Auto Motive Power的約100名員工。

值得一提的是，這一團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)是2022年加入福特的艾倫·克拉克 (Alan Clarke)，他此前曾經(jīng)是特斯拉Model 3的車輛工程主管。

福特電馬

不過福特汽車目前的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路徑并不是非常清晰。近期，福特汽車表示將很快允許其美國的所有經(jīng)銷商銷售電動(dòng)汽車，而在此前電動(dòng)汽車的銷售需要得到授權(quán)。

今年3月底，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在接受外媒采訪時(shí)，透露了一系列后續(xù)的發(fā)展規(guī)劃，其中包括推出小型電動(dòng)汽車的計(jì)劃以及對福特工業(yè)體系的改革。

福特CEO：必須押注小型電動(dòng)汽車

法利表示，該團(tuán)隊(duì)正在快速開發(fā)一款價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車，以直接與特斯拉和中國汽車制造商競爭。法利說，由前特斯拉工程師艾倫·克拉克領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)與工業(yè)團(tuán)隊(duì)有著“完全不同的方向”。他說，他們正在完成工業(yè)團(tuán)隊(duì)“永遠(yuǎn)無法做到的事情”。

值得注意的是，此前在美國市場，特斯拉的連續(xù)降價(jià)也迫使福特進(jìn)行降價(jià)，2月底時(shí)，福特汽車在北美將2023款Mustang Mach-E電馬的價(jià)格進(jìn)行大幅下調(diào)，其中入門版車型下調(diào)了3100美元（約合人民幣2.23萬元），Premium版車型下調(diào)了7600美元（約合人民幣5.46萬元），而頂配版車型則是下調(diào)高達(dá)8100美元（約合人民幣5.82萬元）。