很多汽車愛好者的印象中，德系車總是能憑借著出色的機械美學，強勁的動力和優(yōu)良的鈑金工藝，贏得消費者的尊重與認可。進入到新能源汽車時代后，很多人處于對內燃機的留戀，遲遲不肯換上新能源車型。而對于擁有百年歷史的德系汽車轉型則更加艱難。大眾ID系列也被特斯拉汽車、比亞迪、蔚小理、小米汽車、華為智駕搶走了風頭。為了能在新能源汽車領域扳回一局，大眾官方在慕尼黑車展正式發(fā)布了大眾ID.Cross概念車，新車基于MEB Entry平臺打造，采用了全新的設計，由內而外的蛻變也讓大家眼前一亮。大眾全新SUV亮相，MEB Entry平臺打造，續(xù)航420km，2026年底上市。
從最直觀的顏值設計來看，大眾ID.Cross概念車也采用了ID.家族式最新的設計理念，前艙蓋的造型更加寬扁，加入了隆起的筋線，正前方采用下沉設計，貫穿式的前格柵內部融入了橫向貫穿式的LED日行燈組，并與雙透鏡的LED遠近光光源巧妙地融為一體，前包圍兩側最邊緣的區(qū)域還配備了直立式的光柱，咬合式的前包圍加入了左右對稱式的多邊形進氣口，并配備了上翹的銀色前護板設計，增加了跨界屬性，讓整車變得更加獨特。車尾設計十分前衛(wèi)，車頂向后延伸出的一體式后擾流板，貫穿式的尾燈加入了黑色的燈罩，內部融入了無數(shù)條纖細的光帶，中間是醒目的大眾尾標，兩側是左右各兩個矩形環(huán)狀的尾燈，辨識度很高。后包圍也極具跨界氣息，銀色金屬飾板和黑色硬塑料材質的交替運用，還加入了橫置式的霧燈，通過不同材質的運用，讓該車更有立體感。
來到車身側面，大眾ID.Cross概念車加入了黑色的車頂行李架，采用了黑色的A/B/C/D柱和黑色的車窗上下邊框，營造出懸浮式的立體感。水滴形的倒車鏡加入了黑色的外殼，車身加入了大量肌肉線條勾勒，外凸的輪眉、浮雕樣式的側裙，較高的離地間隙，再加上大尺寸中央鎖止輪圈，都為整車增添了更多的跨界氣息。此外，新車還配備了半封閉式的輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4161/1839/1588毫米。車內的座椅可以完全折疊平。新車還擁有450升后備廂容積，后排座椅下還有38升儲物空間。實用性很強。
